在各车企、各地区大喊口号争相建设超级充电站时,政策标准终于来了。
2023年新能源汽车行业虽然内卷厉害,但“外战”堪称完美,成功实现弯道超车,碳化硅是否会成为下一个站上风口的猪?
车载高压电源系统厂商富特科技拟上市,其电感变压器采购金额占比超10%!
今年的两会上,除了大热的“人工智能”,你是否关注到了“低空经济”?
继央行日前大幅度下调LPR 25个基点至3.95%后,中央近日再推“大规模设备更新”“耐用消费品以旧换新”新政,将为磁性元件行业带来重大影响?
工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房城乡建设部、交通运输部等五部门近日联合印发《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点的通知》(以下简称《通知》),试点期为2024—2026年。
近日,国家发展改革委、国家能源局等4部门印发《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》(下称“实施意见”),提出大力培育车网融合互动新型产业生态,有力支撑高质量充电基础设施体系构建和新能源汽车产业高质量发展。
与新能源车在欧洲市场频繁受阻不同的是,我国新能源汽车已逐渐获得中东地区国家的青睐。
新能源汽车在未来不仅是一个出行的工具,它还可能会作为电网的一部分,去提供服务。
11月24日,比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线。从“第500万辆”到“第600万辆”,比亚迪仅用时3个多月,以迅猛之势再创产销新纪录。
11月17日,中国石化首座超级充换电综合能源站安徽石油大众综合能源站在合肥投营。该站集加油、充电、换电、光伏、储能,等功能于一体。
通知预期目标将推广公共领域车辆全面电动化,新能源汽车推广数量60+万辆,建设70+万台充电桩,0.78万座换电站,给上游器件——电感变压器企业带来一定利好。
受新能源车成本不断降低的影响,上半年燃油车掀起了一轮价格战,反过来也刺激新能源汽车厂商进一步降低成本,未来新能源车载电源走势如何?磁性元件企业又该如何把握机会?
据彭博新能源财经(BlNEF) 2022年进行的电池价格调查,到2026年,电动汽车电池成本将降至100美元/kWh以下,将使电动汽车的价格变得更加低廉。此外,由于没有燃油汽车的燃料成本和维护成本,电动汽车的运营成本也会更低,这可能会进一步推动电动汽车的普及。
2023年9月19日,壳牌全球最大的电动汽车充电站在深圳正式开业。该充电站距深圳机场航站楼2.5公里,共配置258个公共快速充电终端。壳牌和比亚迪共同成立的合资企业——深圳壳牌比亚迪电动汽车投资有限公司负责该站的运营。
9月1日,工信部等七部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024年)》(下称“方案”)提出,2023年汽车行业运行保持稳中向好发展态势,力争实现全年汽车销量2700万辆左右,同比增长约3%,其中新能源汽车销量900万辆左右,同比增长约30%。汽车制造业增加值同比增长5%左右。
新能源汽车持续火热,这回轮到美国急了美国能源部长詹妮弗·格兰霍姆日前宣布了一项高达155亿美元的资助计划,以加速美国向电动汽车的转型,包括支持电池制造以及改造传统汽车工厂。
沃尔沃汽车宣布2024年初停止生产柴油车。在碳中和的目标下,各大传统车企纷纷押注电气化,禁燃脚步加快。可以预见,各方角逐下,未来电动汽车市场空间将只增不减。
本文让我们一起来聊聊,京泉华、可立克和顺络电子等磁性元件的龙头企业,如何在火热的市场竞争中,巩固它们的地位,并不断提升市场份额的?
为解决行业难题,大比特资讯将于2019年11月8日,力邀多位行业专家大咖,在上海举办“第十三届(上海)新能源汽车核心电源技术研讨会”。会议旨在为新能源汽车从业者答疑解惑,并提供优质的产品设计方案。
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