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充电介面多元 台达电建议从公有充电桩带起主流
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充电介面多元 台达电建议从公有充电桩带起主流

2019-07-02 11:40:13 来源:电子变压器与电感网

台达电主管以台湾目前的基础充电建设状况为例说明,台湾充电桩多是零星地配置在住宅区、商用停车场、公用停车场等,而根据台达在欧美地区观察到的市场状况,一旦多个充电网路形成之后,互通性将是下一个面临的课题。

充电桩对车辆的重要性,将如同油车时代的加油站,然而电能与汽油柴油相比,是生活中随处可及的能源,人们不需特别走到加油站之类的场地,就能够轻易地取得;现在,电动车时代需解决的问题为,该充电点所提供的充电介面是否能服务最多数车辆,举凡檯面上的充电枪头、操作流程、使用者介面、付款方式等,到后台的管理介面、多种充电桩之间的资讯流通方式等,目前都面临因规格、介面过多,导致的服务断层。

针对上述情境,台达电主管以台湾目前的基础充电建设状况为例说明,台湾充电桩多是零星地配置在住宅区、商用停车场、公用停车场等,而根据台达在欧美地区观察到的市场状况,一旦多个充电网路形成之后,互通性将是下一个面临的课题。除此之外,各家厂商充电桩的功能与操作流程也各异,易让使用者产生操作上的困扰。这些使用上的不便,便造成了用路人购买电动车的门槛。

对此台达电主管表示,为了推动电车的发展,若能先从完善公有充电桩的便利性与普及性,会对整体产业起到带头的作用。在公共充电的领域如公有停车场,建议相关主管机关建构管理平台,进行资讯的整合与发布。当多家的充电资讯齐备且整合,也有益于统整电力的使用状况,让电力公司进一步做到供电规划。

在充电桩的管理上,若要同时满足台湾需求,且协助产业拓展国际市场,台达电主管建议与国际接轨,依据下列国际标準制定规格,让产业有所依循,分别为规範充电桩与管理平台地OCPP、规範智慧充电协议的OSCP、以及规範电动车充电系统模型的IEC 61850-90-8。

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