将羰基铁粉末与非晶粉末按照不同比例混合后钝化、包覆、压制成磁(芯)环，测试和分析了其磁环密度、磁导率、直流叠加特性及损耗性能。结果表明，相对于非晶粉末，羰基铁粉具有密度高、磁导率高、损耗低的优点，两种粉末均具有良好的抗直流叠加特性。
本文将仅对这二大领域中如何应用新技术对新能源汽车与等组件产品电磁噪声进行EMI/RFI抑制与屏蔽的问题作研讨。
为了扩充容量，LLC谐振变换器采用三相交错并联拓扑，从而有三个变压器，不但影响变换器的体积和效率，而且由于三个变压器的参数不对称，引起不均流问题；传统三相磁集成变压器采用磁轭非闭合EE型结构，其三相参数也不对称。
对电源转换系统高功率密度解决方案的不懈追求，最近产生了有趣的新工程理念和转换拓扑。如果不是全部的话，大多数都取决于理论预测，即磁性元件和电容器的尺寸应该随着转换频率的增加而减小。
邻近效应 - 一种电磁现象，导致交流电流在多匝绕组或附近导体中分布不均匀，与直流电流相比，这可能导致功率损耗显着增加。由邻近效应引起的额外功率损耗称为邻近损耗。
在磁芯损耗测量中量热法通常用于验证电气测量方法的精度。
风力发电、光伏发电是我们日益广泛应用的新能源，殊不知还有一种取之不尽、用之不竭的可再生清洁能源——来自广阔海洋的波力能源。
目前市场使用覆膜的绝缘材料为耐高温的高温胶带膜Class H，但这种覆膜高温的lizt wire 对变压器电感生产工艺带来很多问题点，比如焊点大导致不能装入PCB，引线尺寸不稳定，绞线断线等问题。
本文提出了两款永磁汽车发电机的转子结构：径向磁通的空心结构转子和切向磁通的高气隙磁密转子。二者的共同特点是将汽车发电机的两大性能指标之一的[零电流转速]降低到600rpm以下。该发电机非常适用于城市公交车，提高了效率，延长了车载蓄电池的使用寿命，节能节油，经济效益明显。
在航空低压大电流场合，常采用模块并联来满足输出功率，提高系统可靠性。在并联系统中，首要需要考虑系统的均流特性，保证系统的可靠运行。传统的均流方式主要是外加均流电路对模块进行均流。
在当前我国低碳环保的背景下，新能源汽车符合我国当下对环境保护的基本需求，电动汽车替代燃油车已经是不可逆转的趋势。研发便捷、快速、低成本的电动汽车用车载电源的技术的发展尤为重要。
值此本文将对能源转型解决方案中对多重防控体系的措施作说明之外，还重点应对储能电芯装置开发技术与应用特征及安全可靠性保障等创新问题作研讨。
配电柜内的母排规格多样，电流范围广泛，且标准不一，导致需要多种规格的开合式电流互感器。
在PoE网络变压器设计开发及品质异常分析时，从器件的哪些性能参数入手，导致器件性能差甚至损坏等品质异常的外在、内在因素都有哪些，除了对器件PoE应用原理方面的深入了解外，采用的分析测试手段也尤为重要。
选择磁导率μi = 147的Fe-Si-Al磁芯制作单相共模电感器。结果表明，使用Fe-Si-Al磁芯制作的单相共模电感器具有优异的抗共模电流偏置特性和阻抗-频率特性，选用Fe-Si-Al磁芯制作的单相共模电感器可满足电路中大共模电流及宽频高阻抗的要求。
本文将对纳米级供电与高精度的监控器与无毛刺监控器在便携式及移动式等设备中延长电池寿命与储存时间、实现更多功能应用方案中的有效举措作重点研对。
实现“双碳”目标是我国应对气候变化的重大决策，也是我国生态文明建设的重要举措。本文阐述了碳捕集、利用与封存（CCUS）技术的发展概况，以及最新减碳技术—CO2分离膜的开发进展。
对两相并联LLC谐振变换器中磁集成变压器进行分析和设计，分析传统“EE”型磁集成变压器所存在的问题，提出新型“E+E”型磁集成变压器结构，建立电路和磁路模型，完成变压器参数设计，对新型“E+E”型和传统“EE”型磁集成变压器进行电磁场仿真对比，制作变压器实验样机。
手机扫码观看
本协会是经广东省经济贸易委员会批准，广东省民政厅核准登记成立的非营利性社会团体法人。生产与测试设备及其他材料和配件的生产制造、贸易
