目前市场使用覆膜的绝缘材料为耐高温的高温胶带膜Class H，但这种覆膜高温的lizt wire 对变压器电感生产工艺带来很多问题点，比如焊点大导致不能装入PCB，引线尺寸不稳定，绞线断线等问题。
本文提出了两款永磁汽车发电机的转子结构：径向磁通的空心结构转子和切向磁通的高气隙磁密转子。二者的共同特点是将汽车发电机的两大性能指标之一的[零电流转速]降低到600rpm以下。该发电机非常适用于城市公交车，提高了效率，延长了车载蓄电池的使用寿命，节能节油，经济效益明显。
在航空低压大电流场合，常采用模块并联来满足输出功率，提高系统可靠性。在并联系统中，首要需要考虑系统的均流特性，保证系统的可靠运行。传统的均流方式主要是外加均流电路对模块进行均流。
在当前我国低碳环保的背景下，新能源汽车符合我国当下对环境保护的基本需求，电动汽车替代燃油车已经是不可逆转的趋势。研发便捷、快速、低成本的电动汽车用车载电源的技术的发展尤为重要。
值此本文将对能源转型解决方案中对多重防控体系的措施作说明之外，还重点应对储能电芯装置开发技术与应用特征及安全可靠性保障等创新问题作研讨。
配电柜内的母排规格多样，电流范围广泛，且标准不一，导致需要多种规格的开合式电流互感器。
在PoE网络变压器设计开发及品质异常分析时，从器件的哪些性能参数入手，导致器件性能差甚至损坏等品质异常的外在、内在因素都有哪些，除了对器件PoE应用原理方面的深入了解外，采用的分析测试手段也尤为重要。
选择磁导率μi = 147的Fe-Si-Al磁芯制作单相共模电感器。结果表明，使用Fe-Si-Al磁芯制作的单相共模电感器具有优异的抗共模电流偏置特性和阻抗-频率特性，选用Fe-Si-Al磁芯制作的单相共模电感器可满足电路中大共模电流及宽频高阻抗的要求。
本文将对纳米级供电与高精度的监控器与无毛刺监控器在便携式及移动式等设备中延长电池寿命与储存时间、实现更多功能应用方案中的有效举措作重点研对。
实现“双碳”目标是我国应对气候变化的重大决策，也是我国生态文明建设的重要举措。本文阐述了碳捕集、利用与封存（CCUS）技术的发展概况，以及最新减碳技术—CO2分离膜的开发进展。
对两相并联LLC谐振变换器中磁集成变压器进行分析和设计，分析传统“EE”型磁集成变压器所存在的问题，提出新型“E+E”型磁集成变压器结构，建立电路和磁路模型，完成变压器参数设计，对新型“E+E”型和传统“EE”型磁集成变压器进行电磁场仿真对比，制作变压器实验样机。
本文将对模块式微型逆变器的理念与发展作说明，并分析当前常见的多种微逆拓扑结构及其新型应用方案。尤其是以基于宽禁带技术构建的新一代的循环拓扑微型逆变器设计方案及其所提供趋势作研讨。与此同时又重点对拓展出智能微型逆变器的基本架构与核心技术在新能源太阳光伏系统中应用为例作分析说明。
主要针对软磁NiCuZn铁氧体产品容易断裂的强度问题在制备工艺上，如：烧结温度、不同装烧方法、添加剂、产品结晶结构等方面进行研究分析。
由于智能设备的小型化、轻量化发展趋势，对电感器件的集成性和稳定性提出了更高的需求。本文根据电感器件中磁路完整性原理，结合对气隙-电感值关系的研究，对磁芯结构进行优化，设计了弧形面契合的可变形磁芯，以达到高空间利用率、低磁损耗，降低工作电感波动。
面向未来大数据中心第三代和绿色化供电系统提出了高变比LLC谐振变换器，为了解决高变比LLC谐振变换器的变压器绕组匝数过多、绕组结构复杂这一技术瓶颈背后的核心科学问题，本文提出一种“十”字型低匝比平面变压器。
本文将对电力系统引入基于混合信号微控制器+AI的智能电弧检测和阻断设计方案快速崛起以提升电网的灵活性，平滑电力输出等问题作研讨。与此同时从源头上应用超低功耗微控制器助力光伏储能系统的构建并成为新质生产力的增长点作分析说明。
传统的电力管理模式存在诸多不足，尤其在电力设施的监控和故障预判方面，存在信息获取不及时、数据处理效率低、维护成本高等问题。因此，智能传感器技术在低压配电网络管理中的应用显得尤为关键。
MgZn系铁氧体密度较低、气孔率较高，在很大程度上限制了其应用范围。本文分析了在生产工艺过程中产生气孔的原因，并提出了具体的控制措施，达到减少气孔、降低气孔率的效果。
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