科学上把单位时间里通过导体任一横截面的电量叫做电流强度,简称电流。通常用字母 I表示,它的单位是安培(安德烈·玛丽·安培),1775年—1836年,法国物理学家、化学家,在电磁作用方面的研究成就卓著,对数学和物理也有贡献。电流的国际单位安培即以其姓氏命名),简称“安”,符号 “A”,也是指电荷在导体中的定向移动。导体中的自由电荷在电场力的作用下做有规则的定向运动就形成了 电流。电源的电动势形成了电压,继而产生了电场力,在电场力的作用下,处于电微安(μA)1A=1 000mA=1 000 000μA,电学
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TDK开发了用于汽车ADAS的薄膜金属功率电感。随着汽车在安全性、舒适性和信息娱乐方面功能不断扩展,车辆已不仅限于“行驶、转向、 停车”等基本操作,还集成了碰撞预警、车道偏离警告、行人检测等安全相关功能。
变压器通过电磁感应依赖于线圈在两个或多个电路之间传输电能。变压器主绕组中的变化电流在铁芯中产生变化的磁通量,从而在副绕组中产生变化的电动势(EMF)或电压。
本文将对现今提升电动汽车充电安全性问题必备举措作研讨。其重点是对主流的高压保护方案和EMI抑制技术及其多款适用于车用充电应用设计与处理瞬态和过电流应用方案来保障电动汽车电池管理系统安全等二大应用作分析说明。
平面变压器具有散热效果好、功率密度高、电流密度大等优势,常被用于大功率大电流的电源系统中,以实现电源系统的轻小型化和高效化。
随着智能电网和分布式新能源的迅猛发展,配电系统对电流测量装置提出了更高要求。罗氏线圈凭借其结构灵活、安装便捷的特点,在不规则母排和有限空间中展现出独特优势。
智能座舱系统的不断升级离不开被动元件的支持,电感器在智能座舱中主要发挥储能、滤波、噪声抑制、平滑电流等作用。选择高可靠性车规级电感器,将助力汽车座舱更高效、更智能。
随着汽车电子向电动化、智能化加速演进,车规级大电流模压电感凭借其高可靠性、耐高温振动特性及优异的电磁屏蔽性能已成为汽车核心电子系统的关键元件,广泛应用于智能驾驶感知、车载电源管理、动力总成与底盘三大控制系统中,极大地影响着汽车电子的安全稳定。
随着智能电网和配电自动化技术的不断发展,对电流测量设备的准确性、灵活性及可靠性的要求日益提高。传统开合式电流互感器具有较高的测量精度,但其结构刚性大,尺寸较大,难以满足狭小空间的安装需求;而罗氏线圈由于其柔性结构,具备较好的安装适应性,但在低电流条件下误差较大,输出稳定性不足。
TDK公司宣布扩展其MPZ1608-PH系列大电流积层贴片磁珠,适用于汽车及商用电源线路(长x宽x高-1.6x0.8x0.6mm)。
本文探讨漏抗对开合式电流互感器性能的影响。