科学上把单位时间里通过导体任一横截面的电量叫做电流强度,简称电流。通常用字母 I表示,它的单位是安培(安德烈·玛丽·安培),1775年—1836年,法国物理学家、化学家,在电磁作用方面的研究成就卓著,对数学和物理也有贡献。电流的国际单位安培即以其姓氏命名),简称“安”,符号 “A”,也是指电荷在导体中的定向移动。导体中的自由电荷在电场力的作用下做有规则的定向运动就形成了 电流。电源的电动势形成了电压,继而产生了电场力,在电场力的作用下,处于电微安(μA)1A=1 000mA=1 000 000μA,电学
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智能座舱系统的不断升级离不开被动元件的支持,电感器在智能座舱中主要发挥储能、滤波、噪声抑制、平滑电流等作用。选择高可靠性车规级电感器,将助力汽车座舱更高效、更智能。
随着汽车电子向电动化、智能化加速演进,车规级大电流模压电感凭借其高可靠性、耐高温振动特性及优异的电磁屏蔽性能已成为汽车核心电子系统的关键元件,广泛应用于智能驾驶感知、车载电源管理、动力总成与底盘三大控制系统中,极大地影响着汽车电子的安全稳定。
随着智能电网和配电自动化技术的不断发展,对电流测量设备的准确性、灵活性及可靠性的要求日益提高。传统开合式电流互感器具有较高的测量精度,但其结构刚性大,尺寸较大,难以满足狭小空间的安装需求;而罗氏线圈由于其柔性结构,具备较好的安装适应性,但在低电流条件下误差较大,输出稳定性不足。
TDK公司宣布扩展其MPZ1608-PH系列大电流积层贴片磁珠,适用于汽车及商用电源线路(长x宽x高-1.6x0.8x0.6mm)。
本文探讨漏抗对开合式电流互感器性能的影响。
本文阐述一个新的高集成化、无损耗的电流传感的方法,但此法还面临着诸多的挑战。
随着智能电网和配电自动化技术的飞速发展,适用于电网改造的传统电流传感器在测量准确度、安装灵活性及环境适应性方面的局限性逐渐显现。为了应对这一挑战,本文提出了一种新型柔性电流互感器的设计方案。
本文探讨了电流互感器取能方式在新能源与智能电网建设中的应用,重点研究了普通电流互感器和快速饱和取能互感器的设计原理、输出特性及成本对比。
为实现大数据中心服务器供电系统高电压变比和低压大电流输出的要求,LLC谐振变换器采用四变压器输入侧串联输出侧并联的电路拓扑结构,从而有四个变压器,这不但影响变换器的体积和效率,而且由于四个变压器的参数不对称,会造成不均流问题。
TWS耳机正常运行时功耗很低,一般几mW,由于TWS耳机蓝牙芯片的启动脉冲电流较大,要求所需电感能承受较大的脉冲电流。