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智能座舱“领跑”汽车智能化
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智能座舱“领跑”汽车智能化

2022-08-03 11:26:50 来源:经济参考报

汽车智能化大潮汹涌而至。作为实现智能汽车差异化竞争的关键要素,智能座舱成为当下汽车业最为炙手可热的领域。特别是科技大厂纷纷杀入这个赛道,多种新技术的融合赋能,让智能座舱打开更具想象力的空间。

汽车智能化大潮汹涌而至。作为实现智能汽车差异化竞争的关键要素,智能座舱成为当下汽车业最为炙手可热的领域。特别是科技大厂纷纷杀入这个赛道,多种新技术的融合赋能,让智能座舱打开更具想象力的空间。

智能座舱加速“上车”

7月27日,在鸿蒙OS 3及华为全场景新品发布会上,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东宣布,由华为深度赋能的AITO品牌首款搭载鸿蒙OS智能座舱的纯电车型问界M5 EV正式开启小订,并将在9月正式发布。纵观近期亮相的新车,智能座舱几乎成为标配,各家车企不约而同将多屏联动、VR、投影等智能座舱技术作为新车卖点。

事实上,当前主流车企均在智能座舱上发力,不仅是新能源车型,不少燃油车也已经配置智能座舱。数据显示,在2021年中国新发布乘用车车型中,智能座舱的渗透率已达到50.6%,其中渗透率最高的车型价位区间为20万至25万元。

在汽车智能化方向上,为何原本被寄予厚望的自动驾驶技术热度渐消,智能座舱却“后来居上”?

据汽车专业调查机构IHS预测,到2030年,全球智能座舱市场规模将达到681亿美元;另据ICVTank预测,中国智能座舱市场将在2025年达到1030亿元规模,且按照目前增长速度来看,中国或将成为全球最大智能座舱市场。

科技大厂跨界赋能

汽车智能座舱主要由软硬件和人机交互技术构成,硬件包括液晶仪表盘、HUD、显示屏、芯片等,软件包括操作系统、中间件等,人机交互技术包括语音识别、触控识别等技术。不难发现,与传统车企相比,科技大厂在这些领域占据了技术优势。

7月27日,华为正式发布了鸿蒙OS 3系统,可以“一拉即合”的超级终端“扩容”到包括车机、手机、平板、PC、手表、智能眼镜等12款设备。不仅手机与车机联动的超级桌面功能让手机应用可以自动同步至车机,进一步丰富了车机应用生态,而且智能手表也可查看车况信息,并进行一键解锁车门、开关车窗、开启寻车模式等操作,智能座舱的中控屏还可以通过联动智能家居设备控制家里的空调、灯光等。据介绍,鸿蒙生态已有超过2000家合作伙伴,生态设备发货量达1.7亿。事实上,在搭载鸿蒙智能座舱的AITO问界M5上市以后,小艺智慧语音助手自然的连续对话能力、座舱中控流畅的交互、高效的智慧分屏等特性,都获得了用户和媒体的一致好评,甚至有机构测评称搭载鸿蒙系统的智能座舱是“车机的天花板”。“这些功能虽然大家都有,但是技术的储备不一样,实现出来带给用户的体验也不一样。”华为智选车业务总裁汪严旻表示,“鸿蒙OS围绕智能座舱展现出来的全场景协同,是其最大的价值点所在。”

与华为、苹果一样被视为智能座舱领域下一条“鲇鱼”的还有小米。据媒体报道,雷军将会带着小米的工程样车亮相8月的一场公开活动。“自带流量”的小米生态已经基本成型,汽车只是纳入生态的一个部分。

“在未来的汽车业竞争中,智能座舱一定是兵家必争之地。”马钧表示,“作为用户生态的切入点,谁掌握用户谁就把握了先机。”

把握产业变革机遇

“智能座舱是汽车业实现千人千面、百花齐放的起点。”马钧认为,中国有机会通过智能座舱在全球汽车业实现领先。

纵观我国智能座舱产业链发展,国内供应商在车机、液晶仪表、HUD、应用软件上还比较成熟,但在芯片和操作系统上,外资厂商仍占主导地位。而近年来,随着华为、百度、小米等科技大厂的强势入局,中国智能座舱产业链正在发生巨大变化。

IHS在《智能座舱市场与技术发展趋势研究》报告中,智能座舱的终极形态将是一个智能的移动空间,随着人机交互与座舱感知技术突破,智能座舱也将进入多模交互、多屏融合、主动式内容服务和万物互联的新阶段。未来交通出行与汽车使用场景将进一步拓展,基于车辆位置与状态信息,为用户提供融合信息、娱乐、订餐、互联等多元功能,推动汽车真正进化为“第三生活空间”。

尽管目前智能座舱领域在智能化水平、同质化,以及数据的采集、融合、共享等方面存在痛点,但智能座舱的未来发展拥有非常大的想象空间,无论是传统车企、造车新势力还是科技巨头,都在试图通过智能座舱相关技术布局争夺智能汽车的定义权。

为全面推动汽车智能座舱产业技术进步,促进汽车智能座舱产业融合创新发展,推动汽车智能座舱关键技术研发和大规模产业化,中国汽车工程学会近日正式成立智能座舱工作组,由中国汽车工程学会国际汽车工程科技创新战略研究院牵头,组织联合跨行业专业力量深入开展汽车智能座舱战略规划、技术路线、标准编制、协同创新、交流合作、人才培育等各项工作。作为该工作组专家成员,马钧告诉记者,工作组的成立是要帮助汽车业所有参与者共同打造新蓝海,树立行业相应比较客观的标准,帮助中国汽车业在智能座舱领域快速向前进,抢占全球市场最高点。

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