丰田纯电动止戈 着力发展混动车型
摘要： 来自丰田的最新消息称，丰田下一步工作重心将加大投入油电混合车型，三年内将这一产品阵容扩充至21款，并且叫停其纯电动汽车业务。
来自丰田的最新消息称，丰田下一步工作重心将加大投入油电混合车型，三年内将这一产品阵容扩充至21款，并且叫停其纯电动汽车业务。
丰田汽车
日企在华销售暴跌，丰田降幅超15%，丰田酝酿卷土重来，押注北美市场。丰田章男表示：车有问题，就等于我有问题。
同时，丰田也宣布将对其车辆电气化战略中较看好的油电混合车型领域加大投入。凭借其极其成功的普锐斯系列，丰田建立、定义并且仍然主导着全球油电混合车型市场。因此，它计划在三年内将产品阵容扩充至21款混合动力车型，包括14款全新设计的车型。
即使是对于插电式混合动力车型，如丰田自己的插电式普锐斯与通用的雪佛兰沃蓝达(Chevrolet Volt)，其消费者覆盖率也仍然令丰田失望。“我们相信社会对插电式混合动力车的需求还是存在的，”内山田武说，“但要让消费者了解它究竟是什么，我们在这方面的努力还不够。”
眼下，丰田刚刚开始在美国发动新一轮广告攻势，为其普锐斯混合动力家族的四名成员造势。广告中，它们穿过一片“糖果王国”般的田园景色之中，凸显出“总有一款普锐斯适合您”的讯息。这也就是暗示说，几乎没有一款纯电动汽车适合您。
“当前电动汽车的性能无法满足社会需求，不管是汽车的续航里程，还是成本，抑或是充电所需时间。”内山田武说。内山田武由此简洁地分三点驳斥了电动汽车：在经过难度堪比登月旅行的开发历程之后，它们的续航里程仍然非常有限;就算能享受政府提供的税款抵扣优惠，售价依然让人望而生畏;而且在能上路之前要花大量时间充电。
就在上个月末，丰田(Toyota)高管与仍在向全电动汽车投入巨资的全球汽车行业划清界限，而他只不过是说出了很多人的心声：在眼下，全电动汽车无论从业务上还是财务上都行不通。
随后，丰田副总裁兼研发部门主管内山田武(Takeshi Uchiyamada)在日本宣布，该公司将以同样果断的行动支持其得出的大胆结论：取消其第二款全电动汽车——iQ微车的版本之一——eQ的量产计划，并预期旗下另一款RAV4电动车在未来三年内的全球销量只能在2，600辆左右。
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