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现电池检测设备整体重量较大，价格相对较贵，运行稳定，可根据要求做成立式和卧式两种结构，不受测试空间的限制;但随着电池容量做大，对应磁性器件的质量要求越来越高。
功率变换器向高频、高效、高功率密度发展，磁性元件磁特性测量计算面临挑战，正弦波测量计算误差大、激励源容量不足，该如何解决？方波给出了答案！
本文简要介绍了几种常用的变压器铁芯尺寸与容量之间的关系式，并从变压器基本原理出发，演算了各公式之间的关联，并用实例进行了验证。
为了扩充容量，LLC谐振变换器采用三相交错并联拓扑，从而有三个变压器，不但影响变换器的体积和效率，而且由于三个变压器的参数不对称，引起不均流问题；传统三相磁集成变压器采用磁轭非闭合EE型结构，其三相参数也不对称。
目前，基于大语言模型（LLM）生成式AI技术的不断发展，它的功能也变得越来越强大，需要实现多模态输入和输出等功能，而为了实现这些功能，AI模型需要越来越多的数据量进行训练，如此庞大的AI工作负载也对内存带宽和容量的需求大幅增长，尤其在AI训练阶段，主内存的容量需求通常需要是GPU内存容量的两倍。
7月25日，国家能源局发布2024年上半年光伏发电建设情况。
7月26日，广东省发改委印发《关于调整新能源发电项目配置储能有关事项的通知》，文件提出，扩大新并网项目配置范围及容量。
为了扩充容量，LLC谐振变换器多采用两相或多相交错并联结构。然而，由于交错并联LLC谐振变换器中各并联相的谐振元件参数（主要包括谐振电感和谐振电容）不可避免地存在偏差，使得各相LLC谐振变换器之间的电压增益不相等，导致各相电流不均衡。
据国家能源局统计，截至今年9月底，全国户用分布式光伏累计装机容量突破1亿千瓦，达到1.05亿千瓦，助推我国光伏发电总装机规模超5亿千瓦，达到5.2亿千瓦。
为削减因运输造成的温室效应气体.正不断推进EV(电动汽车)的普及。作为电动汽车主要性能的研究课题是延长续驶里程，提升蓄电池/单电池（Cell) 的容量以及可有效利用容量的状态判定、功率控制、充电控制等技术的开发。
