我国无线充电原理技术取得重大突破
最近，我国首辆无线充电电动汽车在东南大学问世，标志着$无线充电原理技术应用的重大突破。今后，这一技术还可以应用在家用电器、医疗设备等方面。
这是一辆红色的小车，乍看和普通汽车无异，最大的不同是，这辆汽车尾部安装了一个接收端，而在地面的停车位上，装了一个磁共振发射源，汽车通过磁共振接收能量，进而转化为电能。东大研发的这辆3000瓦的无线充电电动汽车，慢充充满电需要7—8小时，充满可以跑180多公里。
无线电能传输技术，顾名思义，就是摆脱电力传输线路的束缚，直接通过空间磁场实现电力传输，为设备进行充电或供电。当前，全世界多个国家已经在此领域“鸣枪起跑”。
$东南大学电气工程学院院长黄学良介绍，目前，电动汽车无线充电原理技术应用有两种方式，一种方式是电磁感应。只要在路面下面每隔几英尺埋一段金属线圈，就能利用磁场以无线方式传输大量电能，来驱动电动汽车。不过，这种技术对磁路设计要求苛刻，传输距离比较短，在大功率无线电能传输中有局限性。直到另一种方式磁共振技术出现，无线电能传输技术才有了新的飞跃。东大研发的无线充电原理技术应用电动汽车用的正是磁共振技术。和电磁感应方式相比，这种方式辐射小，方向性要求不高，传输距离更长，传输效率高。
据悉，目前东大的无线充电原理技术应用处于国内各研究机构的最前沿。黄学良说，他们希望通过产学研合作的方式，快速将这项技术从实验室推广到老百姓身边。世界上第一套无线充电原理技术应用公交系统在韩国龟尾市试运行。这条公交线路全长24公里，地面上没有任何供电设备，只在地下铺设了供电电缆。电缆能产生强大的磁场，汽车底部的接收设备可以即时感应到磁力并产生电能。
由于在行驶中就能充电，因此电动车所需的电池体积也仅仅是传统电动车的三分之一。这也使得汽车更加轻便，消耗的能源也更少。无线充电原理技术应用将会越来越广泛。
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