2014年无线充电将迎大发展
$无线充电原理并不复杂，就是运用到了物理学中的无线电波和电磁感应。因为无线电波是一种电磁波，其本身能够传递能量，同时还可以穿透空气，因此使得无线电力传输成为可能。
"无线充电确实可以带来很大的便利，"韩教授说，"但目前无线充电原理技术尚未取得较大规模实际应用，主要缘于这项技术本身具有三大制约因素：首先，无线充电效率较低，通过无线电波将电能传递的过程中，能量损耗较大;其次，无线充电作用距离较短，在1~2cm的距离内能起到比较满意的效果，但一旦距离拉长，能量的消耗将十分严重;最后，业内标准难以统一，这也是制约无线充电发展的最核心的原因。目前各大手机及家电厂商数量庞大，如果各家都只使用自己的标准，那么无线充电原理的应用范围将会变得很窄，失去了应有的性价比和便利性。
近日有报道称$索尼正在研发一项新的无线充电原理应用的技术，这项技术可以让无线充电时间缩短1小时以内，并有望在2014年应用于索尼Xperia智能手机上，我们应该为他们所做出的努力给予掌声，也希望无线充电原理应用技术取得更多的进步。未来无线充电必将全面普及，更希望它能像WiFi一样无处不在，真正成为人们日常生活中贴心的功能。
不单是以手机为代表的IT行业，很多领域都已经有无线充电的运用了，而汽车行业的发展更需要无线充电原理技术的推进。电动汽车逐渐兴起，未来将有可能取代燃油汽车，但其最大的短板就是电能的续航问题。如今最受瞩目的特斯拉便是一款支持无线充电的汽车，试想一下，如果停车位、超市旁、饭店门口都设有无线充电板的话，那我们去超市买东西的时间就能为我们的汽车充满电，这难道不令人向往吗?而实现这一切的前提是需要我们拥有更加成熟的技术，城市的无线充电设施建设更加完善。
$Strategy Analytics发布最新研究报告《汽车厂商混合动力车和电动车战略：强制减排法规将提升需求》。分析指出，限制有害气体排放和进一步提升燃油经济性的长期提案，及对跟真实驾驶条件很吻合的驾驶测试周期的审核，可能会迫使汽车厂商提升汽车电气化程度。
虽然汽车厂商们在可承受的范围内一直在提升内燃机的效率，使之能够顺应短期和中期的法规要求，但新提案要求更高程度的提升效率，这将迫使一些汽车厂商采取新的战略以顺应法规。此外，还有一些提案关注在市中心打造低排放区域，以及进一步降低氮氧化合物和颗粒物排放，这会对与之相背的柴油动力系统产生影响。业内人士指出，2013至2014年将是无线充电原理技术应用市场的真正拐点,而A4WP在2013岁末的这一“变身”颇有与Qi一决高下的意思。来看，在2014年无线充电原理应用将会成为一个蓬勃发展的年份。
本文由大比特收集整理(www.big-bit.com)
暂无评论