据新华社报，截至2021年5月底，我国新能源汽车保有量约580万辆，约占全球新能源汽车总量的50%。新能源汽车的快速发展，有利于碳达峰、碳中和的目标实现，促进经济社会全面绿色转型。而随着新能源汽车技术的发展，5G的普及，万物互联时代正逐渐在向我们靠近。汽车作为我们日常生活中衣食住行之中必不可少的一部分，汽车通信网络在现如今也是备受大家关注的话题。

在6月24日上午，TDK举办了以汽车通信网络、EMC以及ADAS/AD系统领域的解决方案为主题的在线研讨会，并在研讨会中，安排了产品经理就4款有关汽车通信网络的TDK产品进行在线的答疑解惑。

TDK产品战略推进统括部被动元件应用中心的下蔵良信在介绍可用于汽车通信网络中，可应对8Mbps高速通信的CAN FD的共模电感时表示：ACT1210D通过独创的结构设计实现了业界最高水平的模式转换特性(Ssd21);并且实现良好的Stary C对应CAN FD支持-40℃至+150℃的工作温度范围。

图源：TDK中国微信公众号

紧接着TDK被动元器件应用中心的Darren Wang在研讨会上重点介绍有助于汽车通信网络等技术发展的TDK EMC技术支持服务中的上海实验室，并表示该实验室不仅可以使用近磁场测试设备PCB板级噪声;还可以进行简易地传导发射电压法和电流法测试;更可以在新产品的开发和设计阶段协助客户一起测试寻找声音来源。

图源：TDK中国微信公众号

随后，TDK压电与保护器件产品市场部门Lisa Shan介绍了可用于汽车通信网络的贴片压敏电阻，并就其具有出色的ESD耐久性、ESD钳位特性、响应时间进行详细介绍。这款可用于汽车通信网络的贴片压敏电阻产品与TVS二极管的相比，两者虽然是使用了不同技术的产品，但是ESD钳位特性、相应时间属于同等级别。在车载接口上，该产品规格不仅考虑了CAN ESD,还考虑了BCI抗扰性，已经成为了Ethernet IC厂商的参考元件。

图源：TDK中国微信公众号

在最后，磁性元件产品市场部Jackie Ma向大家详细介绍了可用于汽车通信的电源管理单元的CLT32系列电感器，CLT32的尺寸基准与具有相似性能的竞品相比可以显著地节约PCB空间和成本，可见，TDK不仅对汽车通信上心，也正致力于增强汽车动力系统的性能，并推进小型化。

图源：TDK中国微信公众号

在这长达1.5小时的线上研讨会中，大家对TDK的这四款有关汽车通信网络的产品有了更加深刻的认识，并对当下5G技术的发展所带来的汽车通信网络所面临的发展难题及其解决方案有了新的见解，毕竟在我们日常生活中，衣食住行之一的出行十分重要，随着科学技术的发展，汽车通信将会逐渐引起大家重视。