松下收购三洋或引发车用电池业并购浪潮
2009-12-17 09:48:49
来源：全球电源网
业内分析师认为，松下斥资46亿美元收购三洋电子的交易可能会引发电车电池厂商之间的新一轮并购浪潮，因为汽车厂商们不愿过分依赖于有限数量的电池供应商。
松下近日表示，它已经收购了三洋电子50.2%的股份。这项收购交易让松下获得了全球最大锂电池厂商的控股股份，加强了它在电池市场的地位。松下预计，到2018年的时候，电池市场规模将增长到现在的5倍多，达到3.2万亿日元（约合360亿美元）的规模。
东京投行Ichiyoshi Investment Management Co.的分析师Mitsushige Akino称，电池将成为各汽车厂商如丰田汽车等的重要产品组件，汽车厂商们也许会设法并购生产那些重要组件的厂商。 他说：“我们也许会看到在汽车行业与电子行业之间进行的一场并购浪潮。”
松下将通过三洋获得大众汽车、福特汽车和本田汽车等客户。松下计划在2011年之前投资1230亿日元，将其锂电池产能提高到目前的3倍。
东京AT Kearney的分析师Eiji Kawahara认为，电车新能源技术的开发也许会给松下和三洋提供比汽车厂商更多的议价力。 野村控股的高级分析师Shotaro Noguchi说：“那也许会引发整个行业的大变革。”
据东京市场调研机构Japan Economic Center Co.称，截至最近一个财年，三洋是全球最大的可充电电池厂商，紧随其后的厂商依次为索尼、三星SDI、松下、比亚迪和LG化学。松下和三洋的市场份额之和达到了43%。
自从去年12月19日宣布这项收购交易以来，松下股票累计上涨了17%，同期三洋电子股票上涨了29%。 日经225股票平均指数累计上涨了15%。
据尼桑汽车首席执行官Carlos Ghosn预计，如果油价一直维持在70美元一桶以上，那么电车在全球汽车需求中所占比例将到2020年的时候达到10%。
为了满足那个需求，汽车厂商们要么与电子厂商结成了联盟，要么投资建设自己的电池生产业务。
日本京都的GS Yuasa Corp.是由本田汽车和三菱汽车合资组建的一家电池厂商，而Johnson Controls Inc.和法国Saft Groupe SA将向福特汽车和通用汽车提供电池产品。GS股票今年已经上涨21%，公司市值达到了30亿美元；Saft Groupe股票今年上涨了90%，公司市值达到12亿美元。
本田汽车发言人Akemi Ando称：“电池厂商与汽车厂商进行合作是发展车用蓄电池的有效途径。”
松下近日表示，它已经收购了三洋电子50.2%的股份。这项收购交易让松下获得了全球最大锂电池厂商的控股股份，加强了它在电池市场的地位。松下预计，到2018年的时候，电池市场规模将增长到现在的5倍多，达到3.2万亿日元（约合360亿美元）的规模。
东京投行Ichiyoshi Investment Management Co.的分析师Mitsushige Akino称，电池将成为各汽车厂商如丰田汽车等的重要产品组件，汽车厂商们也许会设法并购生产那些重要组件的厂商。 他说：“我们也许会看到在汽车行业与电子行业之间进行的一场并购浪潮。”
松下将通过三洋获得大众汽车、福特汽车和本田汽车等客户。松下计划在2011年之前投资1230亿日元，将其锂电池产能提高到目前的3倍。
东京AT Kearney的分析师Eiji Kawahara认为，电车新能源技术的开发也许会给松下和三洋提供比汽车厂商更多的议价力。 野村控股的高级分析师Shotaro Noguchi说：“那也许会引发整个行业的大变革。”
据东京市场调研机构Japan Economic Center Co.称，截至最近一个财年，三洋是全球最大的可充电电池厂商，紧随其后的厂商依次为索尼、三星SDI、松下、比亚迪和LG化学。松下和三洋的市场份额之和达到了43%。
自从去年12月19日宣布这项收购交易以来，松下股票累计上涨了17%，同期三洋电子股票上涨了29%。 日经225股票平均指数累计上涨了15%。
据尼桑汽车首席执行官Carlos Ghosn预计，如果油价一直维持在70美元一桶以上，那么电车在全球汽车需求中所占比例将到2020年的时候达到10%。
为了满足那个需求，汽车厂商们要么与电子厂商结成了联盟，要么投资建设自己的电池生产业务。
日本京都的GS Yuasa Corp.是由本田汽车和三菱汽车合资组建的一家电池厂商，而Johnson Controls Inc.和法国Saft Groupe SA将向福特汽车和通用汽车提供电池产品。GS股票今年已经上涨21%，公司市值达到了30亿美元；Saft Groupe股票今年上涨了90%，公司市值达到12亿美元。
本田汽车发言人Akemi Ando称：“电池厂商与汽车厂商进行合作是发展车用蓄电池的有效途径。”
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