通钢冷轧无取向硅钢实现批量化及系列化 冷轧和特钢受益于日本地震
摘要： 通钢冷轧无取向硅钢实现批量化及系列化，而冷轧和特殊钢受益于日本地震。
通钢冷轧无取向硅钢实现批量化及系列化
截止到目前，通钢集团冷轧硅钢产品牌号为T50W800的生产工艺已成熟并实现大批量生产，其它牌号的如T50W1300、T50W1000也实现了批量化生产，中牌号T50W600的研发工作也取得突破性进展，标志着通钢硅钢研发生产工作已实现批量化，硅钢产品品种正在逐步形成系列化。
冷轧无取向硅钢
进入2011年，为改善品种结构，加快品种创效力度，该公司加大了品种钢的开发力度，尤其是硅钢产品研发和批量化生产力度。先后组织生产了T50W1000牌号硅钢，连浇炉数达到16炉，创造了该牌号连浇炉数的新纪录；12炉，约1800吨T50W1300牌号硅钢热轧原料的批量生产，热轧板材各项力学性能及板形质量完全可以满足后工序的生产需求。在3月11日，该公司又进行了两个炉号的T50W600牌号无取向硅钢的生产试验，最终冷轧成品铁损值3.9-4.2W/kg，磁感应强度1.69-1.70T，磁性能接近甚至部分达到T50W530的性能要求，为后续开发中高牌号冷轧无取向硅钢提供了有力的技术支撑和保障。生产实现批量化以来，该公司的技术中心硅钢研发科对各牌号硅钢的全工艺反复进行了优化，根据冷轧连退后硅钢的成品性能，多次调整硅钢成分，其中T50W800牌号经过四次成分调整后，吨钢成本降低155元；T50W1000经过调整后，降低吨钢成本98元。
冷轧和特殊钢受益于日本地震
从2010年的我国分国别进口数据来看，我国钢材进口1643万吨，其中从日本进口778万吨，占比高达47.37%。而我国进口从品种来看，冷轧相关(含冷轧基板、镀层板、电工钢板和彩涂板)占进口总量的70%以上，由此我们可以判断我国每年从日本进口冷轧相关产品至少600万吨以上，考虑到我国冷轧相关1亿吨左右的冷轧相关产能，600万吨占比在2%以上。
若按汽车板、电工高端冷轧来计算，该比例将上升至20%以上(假设汽车需求为5000万吨，则汽车板需求为2500万吨左右)。同时从我国具体冷轧品种的进口占比也可以印证这一点。
我国特钢产量为3500万吨左右，每年的进口量皆保持在300万吨以上，占比10%以上，日本此次地震后对我国特钢出口量占我国产量的比重将在3%以上，影响有限。但比冷轧更给力的是，特钢进口量的90%以上的是高端特钢，3%的比例将上升至50%以上。
因此从进出口数据来看，日本地震对我国钢材短时间内的进口可能会造成较大的影响，尤其是高端汽车板材以及特殊用钢方面。
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