摘要：  德尔福约束安全系统(SRS)Squib连接器，提供生命的保护设备。

什么是安全气囊连接器?

您可能想象不到，一个小小的连接器在危急时刻能挽救您的生命。德尔福约束安全系统(SRS) Squib连接器，就是这样一种生命保护设备。

Squib连接器将安全气囊和安全带线束进行连接，并能在恶劣的行驶环境下保持卓越性能。它具备杂波滤除功能，并且能够与车载诊断设备相互配合。

Squib连接器

Squib连接器重要组成部分包括“pigtail线束总成”即(点火管+线束)线缆，客户可指定连接器类型、线束长度和型号;“跳线线束总成”，即一端为Squib连接器，另一端为分段连接器，中间为连接配件。

pigtail线束总成 跳线线束总成

短路夹是约束安全系统(SRS)连接器的另外一个重要组成部分，安装在气体发生器内。它们为实现Squib连接器的可靠连接提供了多种必须的功能，包括物理特性端面、短路夹和端子保护结构等，这些功能共同构成了“端口界面”。

德尔福短路夹

德尔福一贯致力于以创新引领行业发展。过去20年里，德尔福在安全气囊连接器方面推出了一系列创新产品，其中包括最新的防斜插AK-2接口界面和AK-2+接口界面，前者可有效避免在对接时损坏点火器端子，后者则采用了集成接地技术。

纵观全球，安全气囊和其它安全约束系统市场可按照地理位置分为多个区域市场，每个市场都具有不同的特点和需求。早在上世纪70年代，北美地区就率先开始在量产汽车中采用安全气囊，但直到 80年代才真正普及。西欧市场在安全气囊方面起步较晚，但90年代后发展迅猛。由于乘客安全性日渐受到重视，单车装备的安全气囊数量也大幅增加，即使在廉价的入门车型上也不例外。它们大多都会提供多个前排乘客、侧面、膝部安全气囊和气帘，其普及程度已经超过北美。例如，在西欧市场，某些豪华汽车的安全气囊数量已经超过30个。

在巴西、印度和中国等经济高增长地区，汽车的安全功能相对较为薄弱。一般只为驾驶者和前排乘客提供基本的安全气囊。另外，安全带也多为机械式而气体发生器式。目前这些地区的公众安全意识不高，汽车安全技术水平相对落后，但这些高增长地区在国际市场中占据了较大份额，发展潜力巨大。

巴西已经针对汽车安全进行立法，从而对汽车市场产生了巨大的影响。巴西政府要求，所有车辆在 2012年前都必须配备安全气囊，在仅4年时间里将前排安全气囊的装备率从不足10%提高到 100%。

得益于国人汽车购买数量的快速增长，中国市场发展惊人。欧洲新车评估测试(Euro NCAP)在中国的采用，也有助于提高安全气囊的普及率。相对于只关注外形的年长一代，年轻一代的购车者更加重视安全功能和整体驾驶体验。消费者汽车安全意识的不断提高，也是促进市场增长的重要因素之一。为了使自家产品在竞争激烈的市场中脱颖而出，中国汽车制造商将在更多类型的乘用车中部署更加先进的安全系统。

本文由大比特收集整理（www.big-bit.com）