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2023年下半年以来,碳化硅单管器件价格已急剧下降至20元左右,碳化硅在车载OBC的普及应用还有多远?企业又该如何优化现有产品方案以应对即将到来的碳化硅应用潮?
铜价领涨原材料市场,终端市场却大打价格战,磁性元件产业链企业如何降本增效、夹缝求生?
虽然有着先天优势加持,但火热几年的碳化硅,实际渗透率依然不足20%!是什么原因导致碳化硅陷入“用了但又没完全用”的尴尬局面?
持续了一年的汽车价格战,开年后被比亚迪推到了新的高度,叠加光伏领域去库存的影响,上游磁性元件企业普遍感觉“卷得难受”,2024年磁性元件企业该如何避免卷,又该往哪些方向卷?
2023年,新能源整个产业也加入了价格战的厮杀,日益激烈的竞争,让越来越多的企业开始将目光投向技术,希望以技术破局过渡内卷的行业现状,本届优霸杯入围企业数量相比往届大幅增加,就是这一现象的最直接反馈,新入围企业又有哪些“科技与狠活”呢?
2023年11月,储能新增装机规模2.7GW/7.2GWh,系统装机均价800.46元/kWh,而最低装机单价低至638元/kWh。装机价格不断下降,磁性元件单颗价值量随功率不断攀升,这样的黄金赛道,你准备好了没?
当前SiC单管器件价格已经比较亲民,在OBC、DCDC等对晶圆面积要求不高的场景已逐步具备商用价值,对磁元件而言,将面临哪些技术难点?是否已经做好准备?
受新能源车成本不断降低的影响,上半年燃油车掀起了一轮价格战,反过来也刺激新能源汽车厂商进一步降低成本,未来新能源车载电源走势如何?磁性元件企业又该如何把握机会?
据彭博新能源财经(BlNEF) 2022年进行的电池价格调查,到2026年,电动汽车电池成本将降至100美元/kWh以下,将使电动汽车的价格变得更加低廉。此外,由于没有燃油汽车的燃料成本和维护成本,电动汽车的运营成本也会更低,这可能会进一步推动电动汽车的普及。
顺络推出的新品MPHM系列不仅在电性能上能满足TWS耳机对功率电感的要求,其独特的制备工艺使该系列在价格方面也有很强的竞争力。