按单位电价中标 充电桩盈利模式出现？
2015-10-22 17:27:58
来源：|2
作者：杨洁竺
10月20日，特锐德发布公告称，公司中标武汉市800 辆新能源纯电动公交车充电站BOT项目，中标价为1.12元/kw.h，估算投资总额约为5500万元。这条消息最引人关注的一点是，特锐德是按每度电多少钱中标的，这样的中标方式有什么好处呢?
我们来算一笔账，特锐德以1.12元/kw.h中标，一般电动公交车充电费用(包括服务费)在1.6元/kw.h左右，那么，特锐德每度电便可赚0.48元。以800 辆新能源纯电动公交车一天(工作8小时计算)耗14.08万度电计算，特锐德每天仅电费可赚6.7584万。那么不算其他补贴及收入的话，特锐德不到3年便可回收成本。
另外，武汉当地对参与建设充电桩的社会力量都会给予补贴，补贴力度是按投资额的20%给予一次性补贴，最高补贴金额可达300万元。按特锐德投资总额5500万元算，那么可获得武汉当地最高补贴。加上中央财政补贴，充电桩建设成本大幅降低。
业内人士分析，特锐德的这一中标模式使得充电桩的盈利空间变得更加明朗，社会资本也将更看好充电桩市场，如此一来融资便简单得多，充电桩的大规模建设也指日可待。
充电桩盈利模式出现，众多资本即将一拥而入，企业如何寻找人脉，探索商机?为满足众多行业人士的要求，大比特资讯定于10月30日在苏州在水一方酒店盛大举办“第五届光伏逆变器暨汽车充电桩磁组件应用技术研讨会”，目前会议已吸引270多家共计450多人参与，会议仅剩最后50个名额，请大家抓紧时间报名。
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