大比特商务网电源行业要闻回顾（3.3—3.7）
2014-03-07 17:54:12
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中国电动汽车与充电站及充电桩的发展正处于“相互制约”的状态。不可否认，电动汽车是未来汽车产业发展的必然趋势，但除受制于制造成本过高、续航里程低等因素外，充电桩等基础设施不健全也是电动汽车业发展缓慢的原因之一。
主动配电网 分布式电源即插即用
主动配电网，即是智能电网中的一个前沿分支，又可支持分布式电源的大量接入，可谓贯彻李克强总理电力方针的重要利器。
90亿充电市场遇阻 电动汽车规模太小
中国电动汽车与充电站及充电桩的发展正处于“相互制约”的状态。不可否认，电动汽车是未来汽车产业发展的必然趋势，但除受制于制造成本过高、续航里程低等因素外，充电桩等基础设施不健全也是电动汽车业发展缓慢的原因之一。
特斯拉向左比亚迪向右：新能源汽车未来之路在何方
近几年，业界主流观点是，新能源汽车发展方向将从传统动力到混合动力，再过渡到纯电驱动或燃料电池。然而，市场的发展往往未必按预设的路线来行进。
中国充换电站建设加速 拟2020年初步覆盖全国
充换电站是新能源汽车推广的重要配套性设施，国家电网正在利用电力资源优势建设充换电站，并将在2016-2020年完成电动汽车充放电网络建设。
小编点评：在电动汽车充换电站 和充电桩的建设过程中，国家电网公司走在前面。截至2013年，国家电网已经累计建成400座充换电站，以及1.9万台充电桩。
在2016～2020年的第三阶段，国家电网更是计划建设电动汽车充电站 达到10000座，同步全面开展充电桩配套建设，建成完整的电动汽车充电网络，建设电动汽车充放电设施，初步建成电动汽车充放电网络。充电设施的完善，将为电动汽车的推行起到了良好的推动作用。
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