江苏推众筹充电桩模式 最低门槛：你至少要有5个车位
导读
大家都在聊：为什么新能源汽车普及得这么慢!然后老生常谈的问题来了：购买成本高、配套不完善……诸如此类。大家能否开动脑筋，想个办法让新能源车推广能成为群策群力的事情呢?
这不，有地方已经开始做出一种新尝试了，那就是“众筹充电桩”，看来，互联网思维已经被开始应用到各种领域上来了。
据了解，江苏省常州市相关部门整合了企业、社会、政府等多方面力量，利用具有互联网思维的“众筹模式”来推进充电桩建设，仅用3个月时间就建设充电桩1160个、带动新能源汽车销售289台。据称，其已完整规划了1500个充电桩项目，涵盖常州主要行政区、交通枢纽、景区、商业区、社区等公共场所，有望今年6月底就能全部完成并投入使用。
此前一些城市的做法是：政府以划拨、出让、租赁等方式提供场地，再由承建方去投资建设充电桩等基础设施，但会遇到一些场地受限、地点偏僻、消费者使用不便等问题。
这回“众筹充电桩”这个模式，则巧妙地以市场导向吸引了社会资本，较此前常见的电动车推广模式有了新的突破。当地参与了这个众筹项目的一些人士介绍，众筹申请者只需要出场地，充电桩的建设、运营和维护都由运营商来负责，此外后续还将有充电服务费的收益分成。
2014年被称为我国新能源汽车“发展元年”，新能源汽车产量达到8万多辆，2015年预计将超过25万辆。在新能源汽车发展过程中，充电桩数量不足、供需不对位等问题成为制约其发展的瓶颈。据工信部今年1月公布的数据显示，我国已建成723座充电站，28000个充电桩。按照国家相关规定，充电接口与新能源车辆的配比不得低于1：1，目前的充电桩数量远远不能满足需要。“众筹充电桩”这种值得探讨的全新尝试，或是加速新能源车普及的又一催化剂。
不过最后也要跟各位亲说说，要参与这个“众筹充电桩”的项目可是有门槛的哦!常州市的做法是：由运营企业发布招商信息，由符合拥有五个以上自有停车位和富裕电容等条件的合作伙伴自行提出申请，经运营商收集信息、筛选后报政府规划部门，最终确定合理建桩地点。
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