9月8日，国家财政部在官网上公布了《关于地方预决算公开和新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通报》，对苏州吉姆西、苏州金龙、深圳五洲龙、奇瑞万达贵州客车、河南少林客车等5家涉嫌恶意骗取国家财政补贴的车企予以了公开曝光。通报显示，此次骗补涉及补贴资金达10亿。

紧接着，一份更详细的“新能源汽车推广补贴核查处置结果”在网络上流传开来，骗补企业达20家，其他违规套取补贴的近90家，更多知名度高的主流车企出现在了名单中，涉及补贴资金近百亿。

如此庞大的骗补规模和数额引发了社会各界的哗然和强烈关注，就此问题，9月9日，在中国汽车工业协会召开的8月份汽车产销量数据发布会上，中国汽车工业协会副秘书长许艳华表示不了解该名单出处，名单里的企业是否能定性为违法、违规还有待核查，有关部门正在进一步核查相关申诉企业的反馈资料。

政府官方尚未给出明确答复，许多涉事的主流企业也纷纷发布公告澄清，称未收到政府的正式通知。这份在网络上广为流传的名单的真实性到底有多大?一位新能源汽车电源企业的负责人告诉记者：“骗补企业肯定不止财政部公布的那五家，至于网传的那份名单，估计和真实数量差不多。去年骗补现象确实非常猖獗，不然国家不会下那么大力气来查，不过就现阶段来说，国家暂时还不会把那么多家企业都公布出来。”

今年以来，受国家补贴退坡政策的影响，新能源汽车已经开始降温，此次大规模骗补事件的曝光会不会对整个新能源汽车行业造成影响和打击?

广东易事特电源股份有限公司研发总监梁云龙认为，此次大规模骗补事件，肯定会对新能源汽车行业带来一定影响，但程度有限。一方面，新能源车产业是国家确定的战略性新兴产业，也是促进汽车工业转型升级的重要举措，国家不会轻易改变扶持的政策导向。另一方面，目前新能源车的利润仍然较高，因此整车企业不可能因为国家此次的严查而放弃市场。

从国家财政补贴开始退坡到大规模骗补事件的曝光，今年的新能源汽车产业可谓是波折不断，但整体向前的方向并没有改变，处在产业链下游的充电桩企业也在曲折中发展。

梁云龙表示：“今年上半年，因为车的问题，整个充电桩市场不是很好，下半年等具体政策正式出台完后，市场应该会回暖。无论是车还是充电桩，国家在总体上的政策方向是没变的，持支持态度，因此充电桩市场前景还是比较乐观的。”

充电桩市场前景可期，但同样不可忽视的是充电桩行业仍然存在着使用率低、标准不统等难题亟待解决。为帮助充电桩企业及时了把握行业最新动态、解决技术难题，由广东省电子变压器电感器行业协会主办，大比特资讯机构承办的“第七届汽车充电桩(机)暨工业电源磁组件应用技术研讨会”将于2016年10月28日在苏州举行。

届时，主办方将邀请众多技术专家及知名充电桩企业负责人参与会议，并围绕“全球充电桩技术与发展趋势”、“充电桩模块化发展”、“充电桩供应链完善”、“关键磁组件在充电桩的应用”等行业热门话题展开探讨，敬请关注。

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