物流提供商正在为制造商提供多样化的原材料物流管理方案。
 
一些领先的第三方物流服务提供商(3PL)凭借其强大的物流网络和专业的服务能力为电子行业带来一些有效的解决方案：他们帮助电子制造商推行VMI(供应商管理库存)模式，实现JIT生产；设计交接运输(Cross-Docking)模式，加快库存周转速度；在供应商集中的地区成立物流中心，集中将物料送达工厂，减少总体运输成本；联合制造商共同与海关协商，达成在通关方面的特别处理流程，缩短物料通关时间等等。“围绕物流成本和响应速度这两个核心指标，采用一种最优的组合方法来实现产品从供应商工厂到整机制造商生产线上的流动是我们的目标。”嘉里大通物流有限公司副总裁邓青怡认为，“在原材料采购物流环节中，物流服务商提供的不仅仅是服务，更是一种为客户量身定制的解决方案。”

为深入地了解物流服务商在电子制造商原材料采购物流环节中所提供的服务，本刊特别采访嘉里物流、伯灵顿(Bax Global)、UPS和TNT等数家物流服务商，通过分享他们在电子行业的成功案例，更为细致地剖析这些服务方案的运作模式和适用条件。

VMI/JIT服务：强大的IT系统是保障

对于价值较高、市场供应风险大且在议价能力上具备优势的物料，电子制造商倾向推行VMI模式，以提高供应链的灵敏度、降低库存成本和供应风险。在这一模式中，物流服务提供商充当的是整合枢纽的角色，利用其在仓储、IT系统和运输方面的综合能力，帮助供应和需求双方实现VMI和JIT模式的运作。

伯灵顿在深圳福田保税区为国内某家顶级PC制造商管理VMI仓库是进口物料VMI运作的一个典范。据负责该VMI仓库运作的副理熊春莲介绍，在这个VMI仓库中，伯灵顿帮助该制造商管理包括硬盘、主机板、显示卡、散热器/风扇、光驱和软驱在内的6种进口物料，共9家供应商，供给其在华南区的工厂。

具体的运作流程分成进货和出货两个部分。制造商根据生产需求将采购订单下给供应商，供应商进行生产，完成之后送货到伯灵顿的VMI仓库，伯灵顿在系统中核对制造商的采购订单，收货并入系统，并自动将收货信息传递给制造商。

出货的流程则是由制造商提交出货需求给伯灵顿，伯灵顿在系统中确认出货，然后分拣、进行统一清关处理、订车和安排运输送达制造商的工厂，物权的转移发生在货物清关完成之后。“从收到出货需求到完成交货整个过程所需时间为4.5个小时。”熊春莲表示。

她认为，实现快速交货的关键在两个方面：一是构建了一个统一的IT平台，保证了所有信息通过这一平台实现共享。“我们通过EDI和制造商的系统连接，他们向供应商下达的订单我们能在系统中看到，同时制造商发出货需求之前，也能在系统中看到VMI中心的存货状态。另一方面，供应商的出货信息也能通过这个平台实时加到系统中。”二是高效的通关流程。“在关务操作方面，我们的系统与海关系统相连，可上载数据，在海关系统将数据取出来进行直接申报。另一方面，我们联合制造商与海关共同协商了一个专门的通关模式，先分批出货，再集中报关。这样，我们每天发给客户的货物可以从海关的绿色通道直接放行。整个通关时间只需10分钟左右。”伯灵顿华南区深圳关务和牌照经理陈广仁表示。

与此相类似的，嘉里大通物流也在为电子制造商提供VMI服务，并更进一步地向两端进行延伸。嘉里大通物流有限公司华南区副总经理陈志雄认为，VMI是JIT的前端，制造商推行VMI模式的主要目的是要实现JIT生产。“做好VMI之后，最重要的是要帮助制造商实现JIT生产。”他说。

陈志雄指出，将物料从仓库取出配送到生产线满足JIT生产需求是一个非常关键的环节。“制造商生产线的物料用量是一个非常准确的概念，包括物料应分别放在生产线上的哪个位置，一次要放多大的量，既不能出现停线，又不能在生产线旁边堆放太多物料。”据悉，订单下到VMI仓库，从系统确定、抓货、托盘分拣、运输、配送到生产线，嘉里大通目前最快的记录是80分钟。“在这一环节中，我们还将帮助制造商处理集中报关、物权转移信息更改、质量控制及不合格产品退货等问题。”

除了将VMI服务扩展到制造商的生产物流，嘉里大通还将其延伸到供应商端。“我们的系统也会供应商的生产物流相连接，了解什么时候他们的产品下线。产品下线之后，我们帮助他们进行包装和出货准备，并安排车到供应商工厂收货，然后通过海运或空运方式将货物运达我们的VMI物流中心。”陈志雄表示，“在帮助制造商客户的同时也照顾到了供应商，协助他们完成客户对其提出的VMI/JIT需求，实现多赢。”

交接运输：解决向不同工厂供货的问题

不是所有的物料电子制造商都具有较强的议价能力，可以推行VMI模式。对于不能推行VMI模式的物料，制造商所考虑的重点在于如何加快库存周转率。交接运输方式带来了实现这一目标的途径，同时，该方法还可解决向制造商位于不同地区的工厂同时供应多种物料的问题。

交接运输是将仓库或物流中心接到的货物不作为存货，而是为紧接着的下一次货物发送做准备的一种物流模式。“最大程度地实现零库存是这种运作模式的主要目标，通过周密精确地计算供应商交货时间与工厂生产的时间，将产品中间的储存时间缩到最短。”嘉里大通的邓青怡表示。

邓青怡：最大程度地实现零库存是交接运输模式的主要目标。
 
她指出，该模式非常适合制造商位于不同地区的工厂向一批供应商同时采购的情形。“比如制造商位于不同地区的3家工厂同时向200家供应商采购，在交接运输中心，我们将200家供应商的产品分成供应3家工厂的需求组合，然后集运，分批运到位于不同地区的工厂。”邓青怡说，“这种方式实际上是将制造商工厂的收货点向前移了，不仅仅在位置上，而且在时间和贸易交易方面都向前提了，为集中处理收货创造条件。制造商再也不用在每家工厂的旁边设立仓库，分别应对来自200家供应商的交货。”

下面以嘉里物流为华南区某家大客户提供交接运输服务为例来看该模式的具体运作流程。首先，嘉里大通的IT系统对每家供应商的交货时间和每个工厂生产物料需求计划进行周密计算，与整机制造商、供应商共同设计出能实现最低库存量的交货期。根据交货期，供应商在指定时间将产品送到位于香港的交接运输中心。产品一进仓库，嘉里大通就根据制造商工厂的需求，马上进行分拣、集运或简单加工处理、集中清关，然后分批次送达制造商不同地区的工厂。“交接运输中心的效率需要非常高。我们将不同供应商的产品进行集中，天天进行清理，每天都会有3-4班车送货到工厂。”邓青怡表示，“对于制造商来说，它可利用这一模式将一个时段生产所需要的大部分物料在一个车次收到。”

提供交接运输服务的关键点也有两个：一是拥有完整的IT系统和对于供应和需求进行周密精确计算的能力；二是交接运输中心快速处理货物的能力。“这一方法的本质在于通过需求和供应最精确地匹配和物流环节的高效运作来实现零库存。”邓青怡说。

对于制造商来说，VMI也是帮助实现零库存的一种手段，但是VMI实质上是将库存的压力转移到上游供应商，而交接运输则是借助物流服务商的能力，通过最大程度地缩短原材料从供应商工厂流向制造商生产线的时间来实现零库存。“与VMI所不同的是，当供应商将货交到交接运输中心，货物的物权就发生了转移。”邓青怡认为，“交接运输模式对供应商和制造商双方都非常有利，因为双方的风险和库存成本都得到了降低。”

区域运输中心：降低总体运输成本

对于制造商本地采购的大量物料，嘉里大通还提供集中运输的服务，也就是在供应商较集中的区域设立物流中心，让供应商将物料送到物流中心，然后进行集运，将物料统一送到制造商工厂，降低总体运输成本。

但邓青怡指出，这种服务适用于一些需求并不是特别紧急的物料。而且，在采用这种服务时，制造商应考虑将采购价格调整为供应商的出厂价。“国内物料的采购一般不会涉及到报关问题，制造商与供应商购买产品基本都以到厂价为条款，由每一个供应商负责运送到工厂。供应商通常会将这其中的运输成本加到产品价格中。”邓青怡建议制造商将贸易条款改为出厂价，由第三方物流提供商代表制造商去供应商工厂收集物料，然后集中运输，降低成本。

改善清关程序：先放后报提高灵活性

在电子制造商的原材料物流环节中，由于许多物料需要进口，因此不可避免要涉及到复杂繁琐的报关流程。如何才能既满足海关规定又保证物料能在最短时间中送达呢？目前比较通用的做法是物流服务商凭借其在海关方面已取得的信誉，联合制造商与海关协商出专门的通关模式。“先报备，再通关、月末集中清关”是现在比较流行的方式。“这种方式实际上是将清关的点后移了，也就是在取得海关信任的基础上，我们只需先在海关系统中报备，就可将货先运出，而清关的事务可以集中在月末统一处理。”嘉里大通的陈志雄解释说。

UPS供应链解决方案集团(UPS Supply Chain Solutions)为某家制造商客户提供寄售维修保税仓库项目是改善清关程序一个很好的例子。该客户生产的产品非常精密复杂，发生问题往往很难立即判断出是什么零件导致故障，因此，维修工程师通常要带多种零件到现场以备用。而这些零件大多数属于进口器件，需要报关完税之后才能被带到现场。这不仅仅涉及多次报关，而且很多时候已经缴付关税的维修零件并不一定都能用上，很不经济。

为此，UPS为该客户推出的寄售维修保税仓库项目，使客户在保税储存和零件更换之间取得平衡。在该项目中，UPS与海关部门及客户的备件提供商进行协商，获得以寄售维修保税仓库模式经营备件仓库的权限。UPS供应链解决方案集团北亚区总裁李民杰解释说，采用该营运模式后，客户能以免税方式向维修工程师发放多种不同的替换零件，让工程师能及时地为出现故障的机器更换所需零件，然后将没有使用的零件交回仓库，而客户只需为已用的零件缴付关税。“根据统一保税的安排，该制造商可延至月底才申报该月已用的维修零件数量，然后一次性清关，并向海关部门缴付税项。采用这种寄售维修保税仓库方式，制造商除了可减少报关费用外，亦能免除在同月内追踪众多清关文件的繁琐工作。”李民杰说。

嘉里大通在北京市内设计的同时具备保税和非保税功能的VMI物流中心也体现了集中清关所带来的好处。据邓青怡介绍，由于保税和非保税功能在同一个VMI仓库中，因此它能同时满足制造商国内和国际的采购需求。她说：“我们可以同时将保税和非保税的物料从仓库中提出来，进行组合，一直保税到工厂生产完，决定产品是内销还是外销之后，再来集中处理关税的问题。”