10月28日，由广东省电子变压器电感器行业协会主办、大比特资讯承办、中国电源学会磁技术专委会支持的“第七届新能源汽车充电桩(机)暨工业电源磁组件应用技术研讨会”在苏州在水一方酒店隆重举行。

本次研讨会汇聚了华为、中兴、万马、英可瑞、航嘉、智充、汇川、动力源、润邦、泽众、欧姆尼克、一电、能瑞、科士达、追日、奥能、诚联、华禾宇瑞、菊水皇家等知名汽车充电桩及光伏企业。近400位充电桩企业、电子变压器电感器企业嘉宾到场参会。

第七届新能源汽车充电桩(机)暨工业电源磁组件应用技术研讨会现场

早上八点左右，参会工程师及行业专家们陆续从全国各地赶来，签到处排起长龙。

参会嘉宾们纷纷在签名墙上留下自己的大名，并合影留念。

早上九点，大会正式开始，广东大比特资讯磁性元件与电源事业部总监李红兵发表致辞称，在政策红利的推进之下，中国新能源市场发展势头迅猛，但与此同时，车桩比例却严重失衡，严重制约了新能源汽车的发展。未来充电桩建设力度将会加大，充电桩企业将迎来投资良机，电子变压器、电感器作为关键零部件，也将获得新的市场商机。

广东大比特资讯磁性元件与电源事业部总监李红兵致开幕辞

大咖云集 揭秘充电桩最新尖端技术

本次研讨会，主办方大比特资讯特别邀请了8位国内外充电桩及磁组件产业资深专家、企业家发表演讲，覆盖了智能充电桩、充电桩系统平台、模块电源、功率电感、磁性器件以及测试等话题，来自嘉成电子、英飞凌、艾德克斯、芯派科技、青岛云路、安博磁、英可瑞、万马新能源等知名企业的技术专家发表了精彩的主题演讲，并向与会者展示了充电桩领域最新最先进的产品与技术方案。

万马新能源作为国内最早从事电动汽车充电站设备开发的企业，具有多年产品研发经验，拥有多功能一体化交直流充电设备、充电站整体解决方案，是国内充电桩领军品牌。在本次会议上，万马新能源开发部经理陈亮携《万马新能源充电技术交流》隆重亮相，向与会观众介绍了包括智能充电云平台、合作运营模式及综合体充电服务系统在内的“万马智慧充电系统解决方案”。

万马新能源开发部经理陈亮

陈亮首先展示了万马自主研发的智能充电云平台——爱充网云管理平台。据透露，万马智慧充电系统解决方案-云平台由云平台端、运营商端、用户端组成，具有多维度运营数据、实时的监控系统、大数据可视化等优点。其中，云平台端提供云平台软件服务、地图接入服务与技术支持服务;运营商端提供硬件、网络资源服务，和链路、终端、计算环境集成建设服务;用户端负责场地建设与管理以及接入设备的建设与管理。

[page]    深圳市英可瑞科技开发有限公司主营汽车充电桩电源模块、电力电源模块以及相关的配套系统，在汽车充电桩电源和电力电源领域已经成为国内的领军企业。该司产品经理龙本竹带来了题为《汽车充电桩电源模块产品介绍》的演讲。

电源模块是充电桩设计的核心部分，能直接为充电桩进行供电，高效率、高可靠性的电源模块能为充电桩质量保驾护航。龙本竹在演讲中阐述了充电桩电源模块的技术要求：高效率、高功率密度、DSO数字控制、低输入谐波、宽输入宽输出电压范围、宽工作温度范围、热插拔、内置防反保护、具备失效自隔离功能、完善的故障自检测提示、符合电磁兼容和安规标准要求。

龙本竹还介绍道，英可瑞公司拥有超小型15KW EVR系列汽车充电模块、15KW EVR系列汽车充电模块、7.5KW EVR系列汽车充电模块以及3.5KW EVR系列汽车充电模块等不同规格产品，能够满足充电桩企业的对模块电源的需求。

安博磁商贸客座专家Müsing Andreas Markus讲解《磁元件的仿真与设计：壁虎磁设计软件》的演讲，向参会嘉宾介绍了一款在欧美广泛认知和采用的电感设计仿真软件——壁虎磁设计软件，使用这款软件能够轻松准确模拟设计磁芯器件，准确算出绕组损耗、磁芯损耗等。

东莞嘉成电子有限公司研发副总邱盈龙带来《大功率一体成型电感/新型组装式电感于工业电子的应用与未来展望》，详细介绍了新型大功率一体成型/组装式电感的产品尺寸、产品特性以及设计理念。

一体成型电感包括座体和绕组本体，所述座体系将绕组本体埋入金属磁性粉末内部压铸而成，SMD引脚为绕组本体的引出脚直接成形于座体表面，拥有较传统电感更高的电感和更小的漏电感。电感为SMD结构设计，使用时既不会损坏电感，又能提高生产效率。

邱盈龙称，在变频空调、光伏逆变器、UPS电源、储能电站等工业电子领域，之前大部分使用的是第一代人工圭钢片电感，目前像光伏逆变器、UPS电源很多都已经改成第二代人工磁环线圈电感，而新型大功率一体成型/组装式电感的应用是工业电子的发展方向和趋势。

艾德克斯作为全球领先的电源测试解决方案供应商，始终致力于功率电子测试领域相关产品和解决方案的研究，为用户提供电源、电池、汽车电子、新能源、LED等领域的测试解决方案。

在本次大会上，该司产品经理苗萱发表了《与“艾”同行，“测”享绿色未来》的主题演讲，从充电桩/车载充电机测试方案、动力电池测试方案 、汽车电子测试方案 、汽车接线盒测试方案等方面与大家分享艾德克斯的解决方案。

英飞凌科技高级运用工程师史威发表《介绍功率半导体在电动汽车充电桩中的应用》演讲。

青岛云路研发总监郑庆杰带来《新能源电力电子系统磁性器件的创新》。
 

芯派科技副总经理杨擎宇介绍《SJ-MOS在充电桩中的应用》。

[page]    除精彩的技术演讲外，艾德克斯、安博磁、嘉成电子、中茂电子、美磁公司、金华达、东睦科达、安登利、恒斯达、中德电子、瑞德线圈、冠达磁业、宇盛电子、贝奇仪器、兴勤电子、一点点电子科技、艾华集团、泰利特、远方光电、君耀电子、芯派科技、芯源科技等二十余家行业优秀企业展示了市场竞争力的应用于充电桩的磁组件产品。

 
本届充电桩会议演讲展示企业一览

热闹非凡的展示区

市场迎来投资利好 充电桩行业即将腾飞?

近年来，我国新能源市场发展势头迅猛，但同时存在着车桩比例严重失衡、资源分配不合理、等一系列问题。业内有声音认为，为了推动新能源汽车的发展，未来我国充电桩建设力度将会加大，充电桩企业将迎来投资良机。

那么，充电桩企业究竟是如何看待新能源汽车及充电桩市场的发展前景的?对目前的发展速度又是否满意呢?为此，大比特记者采访了数位充电桩企业的高管和工程师，让我们来听听他们的看法。

万马新能源开发部经理陈亮称：“我们国家在燃油车方面的技术是远远落后于国外市场的，而在新能源汽车行业，全世界的国家大多处于同一起跑线，也就是说，大家都有机会去争夺这个行业的领导者地位，因此国家会大力支持新能源汽车产业的发展。所以说，大环境是好的，充电桩市场的发展前景也是光明的。”虽然前景看好，但陈亮也并不认为发展的过程会一帆风顺，他补充道： “由于2015年底发布了新国标，导致今年国网、南网招标网的量逐渐缩水。不过，经过几年的整改，逐步把以前出现过的问题解决掉以后，充电桩市场会迎来一个爆发性的增长，而这过程需要几年时间。”

上海追日电气有限公司销售总监李毅表示，预计在十三五规划期间，充电桩市场发展肯定会有一个大的突破。今年的话，不论是车企，还是充电桩企业，都在等待国家政策的出台，补贴政策一日不下来，车也就相应地没有办法进行销售。所以对于专门生产充电桩的桩企来说，可能都在做一些等待和备货。因此，今年十一月、十二月份，可能会比去年有一个更大的突破，然后明年的发展还会更好。

针对目前的发展速度，李毅称：“充电桩的发展速度相对来说还是比较缓慢的。充电桩的推进和新能源车的推进，是密不可分的。然而，大家都在考虑，到底是应该先建桩还是先搞车，再加上各个地方政府的政策都不一样，于是在一定程度上耽误了新能源汽车和充电桩的推进。

[page]    浙江智充电力科技有限公司总经理秦继光也说道：“我们公司就是做电动汽车充电桩的，正是因为对这个行业的前景非常有信心，我们才投入那么多资金和人员去做这一块。我认为充电桩行业在三到五年内将会有一个大的飞跃。”对于目前的发展速度，他认为还不够理想，而造成这种不理想的因素有很多，其中政策方面需要更加接地气。

 资源分配不合理? 专家为行业“把脉”

目前在我国，公用充电桩数量远大于私人充电桩数量，而车主夜晚在小区充电的需求要大于城市公共充电，因此出现了充电桩资源分配不合理、使用效率低下等问题。那么，该如何解决这个问题呢?

秦继光认为，之所以会出现公用充电桩数量大于私人充电桩的现象，一方面是小区装充电桩比较困难，另一方面则是电动汽车的发展还没有真正落到老百姓层面上，还是以政府需求为主。后期随着居民需求的增加，小区的配套充电桩数量会逐步提高，这就需要小区建设方和物业共同努力，改变小区充电桩安装、使用困难的问题。

李毅表示，从去年10月份国务院出台了73号文件以来，房地产开发商在今年都有所动作，对新小区的充电桩建设都有了一定的要求。而且各地方住建委在验收房屋的过程当中，也把这个条例加进去了。所以，我认为新小区的汽车充电问题，应该能够得到一个缓解。至于老小区，可能就存在一个改造的问题。老小区改造，对于供电部门和车企来说，技术上应该是可以实现的。所以，在往后，无论是通过增容还是安装，小区充电桩数量应该能够满足用户的需求。“我门还是需要一些好的运营商，把它们的运营模式加以复制，然后最关键的是把车位解决掉，后边的事情就都好解决了。” 李毅最后总结道。

陈亮也持有相似的观点，他对记者说道：“其实充电桩本身的成本，相对于建设站点的成本来说，只占一个很小的比例。而在充电站的建设当中，谋取场地、建设配套设施的资金是非常庞大的，如果一个企业没有一定的售后资本运作的话，那肯定是很难操作的。国网、南网等国有企业因为资金雄厚，发展的速度比民营企业快得多，因此公共充电桩的配额会比较大，从而导致充电桩公有私有的比例出现了一个失调的情况。”

对于这种公私失调的现象，陈亮认为这只是暂时的，他表示：，“后期应该会有一个改善，因为现在国家也出台了相应的政策。新建小区，必须按照一定的百分比配套建设充电桩，最低比例是按照10%的配比。即一个新建小区，假如有100个车位的话，至少10个车位要配比充电桩。因此，小区充电桩数量不足的情况，在新建小区就能得到一定的改善，旧小区改造的话，这方面阻力会比较大，需要国家政策大力支持。”

伴随着与会者的阵阵掌声，第七届新能源汽车充电桩(机)暨工业电源磁组件应用技术研讨会最终圆满落幕。本次会议汇集了汽车充电桩产业链上下游企业，共同为推进充电桩市场发展献谋献策。有了充电桩企业的经验分享，相信磁组件未来的设计方向将会更加明确，从而生产出更符合充电桩企业所需的产品，帮助企业获取更大市场份额。

此外，为凝聚多方产业力量，更好地推动中国新能源汽车和充电桩市场的发展，2017年1月9日，大比特资讯机构将在东莞举办“2017(华南区)新能源汽车暨汽车充电装置核心技术研讨会”。本次研讨会将聚焦新能源汽车最重要的三大部件以及充电桩技术等话题，邀请来自半导体、互联网、电子元器件行业的厂商高层、专家以及分析机构嘉宾进行演讲与交流，并为汽车行业带来丰富的最新产品展示，期待您的参与!
 

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