据中汽协数据，受补贴政策退出市场影响，2019年，我国新能源汽车产销124.2万辆和120.6万辆，同比下降2.3%和4.0%。

幸运的是，这一颓势于2020年便得以逆转。2020年，我国新能源汽车产销就分别达到了136.6万辆和136.7万辆，同比增长7.5%和10.9%，远超业界此前预测。

今年1-10月，新能源汽车累计产销量分别为238.9万辆和213.9万辆，同比增长达到213.3%和191.9%。乘联会在报告中指出：新能源汽车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。

回首近三年来，我国新能源汽车行业从初期的稍显颓势，到转衰为旺，再到进入高速发展阶段，新能源汽车行业已成为越来越多半导体厂商、软磁材料厂商、磁性元器件厂商重点布局领域。

新能源汽车行业的高速发展离不开各大车企新能源化的转型策略。阿维塔科技公司近日发布公告，增资扩股后，宁德时代成为其第二大股东。通过此次增资扩股，阿维塔科技聚合了长安汽车、华为、宁德时代各自在研发制造、智能解决方案和能源管理生态领域的优势技术，大大提升了新能源汽车占比。实际上，除阿维塔科技，大部分车企都在逐步加大新能源汽车的生产占比，以应时代发展之势。

新能源汽车行业的发展也离不开新能源汽车技术领域突破。BMS、核心电源、电池、超级快充等新能源汽车技术在近两年都有了飞跃式的进步。在新技术迭代的情况下，半导体器件、软磁材料、磁性元器件又该做出哪些应对改变？

为让半导体器件厂商、软磁材料厂商、磁性元器件厂商了解新能源汽车技术发展难点，把握新能源汽车行业发展趋势，由大比特资讯主办，《半导体器件应用》杂志、《磁性元件与电源》杂志承办的第十一届（上海）新能源汽车BMS与超充技术研讨会、第十七届（上海）新能源汽车核心电源技术研讨会将于2021年11月12日于上海龙之梦万丽酒店同时举行。

研讨会上，四位特邀嘉宾将为与会人员带来精彩演讲。

动力电池与充电效率一直是影响新能源汽车发展的两大技术难点，而今年，这两大新能源汽车技术难点都实现了新突破。主办方也特邀了四位在这两大技术方向有重点突破的企业代表或专家学者，为我们答疑解惑。

围绕动力电池集成管理问题，氢燃料电池发展现状与应用问题，相应配套器件的解决方案，届时上海交通大学教授杨林与英飞凌科技（中国）有限公司工业功率控制市场总监陈子颖将分别带来“电动汽车动力电池集成与管理系统发展趋势及实践”，“氢燃料电池应用和功率器件解决方案”。

至于充电效率，一方面需要从电池处着手，研发出超级快充电池；另一方面从充电桩着手，建设超级快充桩，进而对充电桩快充电路提出新需求。为此广州巨湾技研有限公司（广汽集团）充电事业部高级总监彭文科与浙江大学副教授王正仕将带来“大功率充电解决方案的趋势与实践”，“充电桩快充电路与车载电源集成化新技术”。

新能源汽车研讨会将于本周五举行！四位新能源汽车行业专家作为特邀嘉宾，现场与您面对面分享，机不可失，赶快抓紧时间扫描下方二维码报名吧！