汽车电子市场规模将超美 磁性元件提高性能是关键
摘要： 据报道，2009年中国的汽车电子市场规模就已超过2000亿元，2010年达2600亿元，2011年突破3000亿元，比去年的175亿美元增长9.7%， 2012年将超过美国达到206亿美元，2015年预计达到299亿美元，目前中国占全球汽车电子市场的20.6%。
据报道，2009年中国的汽车电子市场规模就已超过2000亿元，2010年达2600亿元，2011年突破3000亿元，比去年的175亿美元增长9.7%， 2012年将超过美国达到206亿美元，2015年预计达到299亿美元，目前中国占全球汽车电子市场的20.6%。不过，我国国内大部分市场利润被博世、德尔福、大陆等国外品牌瓜分，而本土企业却只能最多占1/10，可得利润微之甚微。由于国内企业只从事低端生产，而核心技术的掌握却鲜有发展。近来，我国努力结束“外墙内弱”的状况，如成立中国汽车电子标准工作委员会。专家表示，为加快汽车电子产业发展，应克服急功近利毛病、限制外资并购、避免简单照搬照抄、改变逆向模仿的缺点、处理好消化吸收与自主创新、政府相关部门结合汽车电子企业进行联动等，加快研发汽车电子核心技术的步伐，打造汽车电子的中国品牌。
不过，目前汽车电子产业需要多种国际认证，如ISO9001、ISO14001、TS16949、QS9000和CE、UL、CSA、VDE和CCEE认证等，而这些认证的许可却要等待较久，加上老化测试时间(需2-3月)和厂商的规范资料，令众多汽车电子厂商颇为头疼。同时，尤其汽车电子应用和要求有时与元器件总有不匹配，汽车电子厂商工程师表示，元器件仍需要提高技术含量，特别表现在漏感、拓扑结构、材质、设计等问题上，他们表示，磁性元件需提高绕线、绕组、磁芯、电感量(间隙、频率、铁芯)等工艺设计，另外还需提升材质利用率。磁性元件应不断结合整机的发展，在小型化、高频率、高效率、低损耗等发展趋势下，提高产品性能。除此之外，磁性元件工程师也应与整机工程师形成紧密联系，相辅相成，在研发中共同探讨，相互指出不足，并朝着共同的目标进行研发生产，这不仅能够为两者带来更好的效益，也能够对促进磁芯元件行业的发展打下良好的基础。
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