动力电池系统动力电池系统即我们常说的车用电池包,一般由电芯(或一小组单体电芯组成的模组),BMS(电源管理系统),结构件(箱体、导线、接插件等)和热管理系统组成。 电芯是指动力电池的单体,一般是3.2V或3.6V的单节锂离子电池,是发生漏夜、起火、爆炸等反应的元件。BMS是监控电芯温度、电压,并以此判断电芯状态,与整车控制器/充电桩信号交互, 热管理系统是对电池进行加热或降温,以保证电芯处于适宜温度的元件。结构件是上述元件的载体或接口,用于支撑、安装、防护内部元件,并提供充放电接口。
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研究动力电池系统的失效模式对提高电池寿命、电动车辆的安全性和可靠性、降低电动车使用成本有至关重要的意义。
动力电池系统4种冷却方式:自然冷却、风冷、液冷以及直冷。
随着动力电池系统相关标准和规范的制定,推动技术的发展,市场对动力电池系统的比能量要求也是越来越高,轻量化在动力电池系统的应用也是迫在眉睫。在电池包的轻量化设计中,可以从两个方向:一个是系统层面;另一个是详细设计层面。
深圳市计量质量检测研究院院长助理杨彦彰、中国汽车研究中心副主任吴志新(“5·26”事故鉴定专家组组长)、国家“863”节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚主持发布鉴定结果,“事故中,e6纯电动出租车动力电池没有发生爆炸,动力电池系统在整车上的安装布局、绝缘防护及高压电系统设计合理,整车安全设计未见缺陷。”