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为削减因运输造成的温室效应气体.正不断推进EV(电动汽车)的普及。作为电动汽车主要性能的研究课题是延长续驶里程，提升蓄电池/单电池（Cell) 的容量以及可有效利用容量的状态判定、功率控制、充电控制等技术的开发。
正常情况下，由于来自电池生产线，为原厂设备制造商 (OEM) EV使用而生产的全新电池组由良好匹配的单电池构成，并且直接组装。这些单电池将始终是同时充电，一起使用，并且用同样的算法进行管理。
