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日前，欧盟理事会批准的燃油车禁售时间表正式生效。根据欧盟理事会此前批准的法规，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳排放的新燃油车。不过在德国要求下，使用碳中性燃料的新的燃油车有望在2035年后继续销售。
本文主要介绍了电动汽车充电桩，它可以分为慢充充电桩和快充充电桩，去年全球的公共充电桩增长了60%，是近三年来最大的增幅，除了特斯拉以外，充电桩供应商还有英荷壳牌集团、法国Engie和德国E.ON等。
近日，易事特集团旗下逆变器黄蜂系列获得DEKRA VDE-AR-N 4105: 2018-11证书。随着这一重要的国际认证的通过，易事特走出国门进军欧洲市场又迈进了一大步。
物理学家开发了一种消除不想要的阻尼的新方法，从而使自旋波更容易被利用。
电流互感器的基本原理是根据电流的磁效应。近期，德国倍福就发布了一款全新升级的SCT电流互感器，它包含了电流范畴从1A到5000A的全部运用，可挑选环状和钳形互感器及其三相电流互感器组。
11月1日，铭普光磁在其自媒体平台，宣布将参加11月13-16日举办的“2018德国慕尼黑电子展”。
近日，德国禁售儿童智能手表的消息不仅遭到欧洲各国热议，在国内也是引起了不小的反响，儿童智能手表初衷为保护孩子，在德国却反转成了非安全用品。这也着实令国内儿童智能手表商家和其线圈等上游供应链企业捏了一把汗。而近期的上海携程和北京红黄蓝幼儿园虐童事件又让儿童手表备受关注。
近日，有消息称由于中国劳动力成本升高，阿迪达斯将要把部分生产线撤回德国，由人力制造转变为机器人制造，实现生产自动化。在各种消息传得沸沸扬扬之际，阿迪达斯首席执行官Kasper Rorsted发声表示：在美国制造运动鞋非常不合逻辑也极其不可能。
纵观全球，世界上制造业最发达的国家——德国、美国和日本，已各自走出智能化生产的发展路径：德国提出工业4.0、美国鼓吹工业互联网、日本贯行精益制造和可持续制造。毋庸置疑，智能化生产将是大势所趋，那么我国制造行业中的磁件企业又是如何应对这一趋势的呢?
11月7至8日，IEC/TC51 2016年会在德国慕尼黑胜利召开，共有来自中国、美国、日本、德国、印度、西班牙等六个国家的专家参加会议。其中，福州大学陈为教授、天通控股、横店东磁、新康达电子、库柏电子等多位中国专家代表出席了会议。
