比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”）成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市。公司现有员工超过22万人，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。
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在新能源汽车 OBC 磁性元器件领域，30%-40% 的材料成本占比成为行业困局！如何破局？揭秘比亚迪等头部车企平台的材料选择逻辑。
固态电池量产适配、AI健康预测、超充热管理——从电芯材料到云端算法，比亚迪、宁德时代深度解读车企/储能企业研发痛点！
123份调研反馈，深度剖析比亚迪、伟世通、汇川技术、弗迪动力等100多家产业链知名企业关注的热门应用市场和技术焦点。
5 月 23 日在东莞，比亚迪、阳光电源等大企+首场供需交流会+ 顶尖专家聚首，华南磁性元件产业链峰会解锁新材料与智能化方案!
磁性元器件业务在京泉华的总营收中占据了近四成的比例，作为比亚迪在超充车载领域的供应商，京泉华是如何利用其技术壁垒和生态协同策略来实现业绩的快速增长的？
充电5分钟，续航400公里！比亚迪超级e平台的兆瓦闪充技术让快速补能成为现实，但同时也给磁元件行业带来了高频化、耐久度和高密度磁集成等新挑战。磁元件行业如何应对？华南磁元件峰会将为您揭晓答案。
比亚迪1000kW超充设备的发布，让充电桩模块电源体积成为一个不可忽视的问题。磁元件作为其中的重要元器件，使用磁集成技术可将模块电源体积降至20%以上。
10月，比亚迪共售出新车502,657辆。其中，共售出乘用车500,526辆，同比增长66.2%。其中，纯电乘用车销量为189,614辆，插混乘用车销量为310,912辆。
持续了一年的汽车价格战，开年后被比亚迪推到了新的高度，叠加光伏领域去库存的影响，上游磁性元件企业普遍感觉“卷得难受”，2024年磁性元件企业该如何避免卷，又该往哪些方向卷？
11月24日，比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线。从“第500万辆”到“第600万辆”，比亚迪仅用时3个多月，以迅猛之势再创产销新纪录。
