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平面螺旋线圈因其结构简单，在无线充电系统中应用极为广泛。品质因数作为衡量线圈充电性能的重要参数，对于提升无线充电系统的整体效能具有关键作用。因此，本文将品质因数作为优化目标，深入研究了在谐振频率下，基于磁场分布特性和高频涡流损耗原理的绕组损耗和铁芯损耗的交联特性。
随着电力电子技术的发展，如何将电感小型化、轻量化成为目前工程师需要克服的问题。 要想实现这一目的，除了提升磁性材料本身的特性外，更高的利用有限的空间也是另外一条途径。本文对电感结构进行优化，设计了一种内外绕组-罐型磁芯。
为了扩充容量，LLC谐振变换器采用三相交错并联拓扑，从而有三个变压器，不但影响变换器的体积和效率，而且由于三个变压器的参数不对称，引起不均流问题；传统三相磁集成变压器采用磁轭非闭合EE型结构，其三相参数也不对称。
800V高压电驱系统降本路径主要分为：结构创新、电机高速化、电驱系统高压化、电驱系统高效化、减速箱高速低成本化、油液混合冷却技术、一体化热设计与热管理以及可靠性降本。
本文提出了两款永磁汽车发电机的转子结构：径向磁通的空心结构转子和切向磁通的高气隙磁密转子。二者的共同特点是将汽车发电机的两大性能指标之一的[零电流转速]降低到600rpm以下。该发电机非常适用于城市公交车，提高了效率，延长了车载蓄电池的使用寿命，节能节油，经济效益明显。
配电柜内的母排规格多样，电流范围广泛，且标准不一，导致需要多种规格的开合式电流互感器。
对两相并联LLC谐振变换器中磁集成变压器进行分析和设计，分析传统“EE”型磁集成变压器所存在的问题，提出新型“E+E”型磁集成变压器结构，建立电路和磁路模型，完成变压器参数设计，对新型“E+E”型和传统“EE”型磁集成变压器进行电磁场仿真对比，制作变压器实验样机。
本文将对模块式微型逆变器的理念与发展作说明，并分析当前常见的多种微逆拓扑结构及其新型应用方案。尤其是以基于宽禁带技术构建的新一代的循环拓扑微型逆变器设计方案及其所提供趋势作研讨。与此同时又重点对拓展出智能微型逆变器的基本架构与核心技术在新能源太阳光伏系统中应用为例作分析说明。
主要针对软磁NiCuZn铁氧体产品容易断裂的强度问题在制备工艺上，如：烧结温度、不同装烧方法、添加剂、产品结晶结构等方面进行研究分析。
