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在各车企、各地区大喊口号争相建设超级充电站时，政策标准终于来了。
如何让超充建设跟上新能源车奔跑的快车？这需要产业链上下游相关厂商共同联手，产业变革已在不远处。
今年，大部分车企陆续推出800V新能源汽车车型和800V高压平台的超充桩。随着越来越多的企业加入“战局”，800V是否会成为车企们的下一“内卷”赛道？
双枪快充与800V超充哪个成本更高？800V超充的推广遇到什么困难？哪种充电方式更具有可行性？本期【对话】与多位业内人士探讨该话题，共话快充趋势。
近日，华为600kW超充桩实拍图疑似曝光，这款充电桩采用与华为品牌标识相同的红色，为单桩单枪设计，仔细看会发现，其底部处设有散热装置。
2023’中国电子热点解决方案创新峰会分论坛——新能源汽车超充技术主题演讲嘉宾阵容重磅揭晓！一起来看看吧~
目前，分体式充电桩主要在快充上应用，这一模式是否也能成为超充未来建设的新选择呢？
车桩比失衡下，超充与储能电站建设或能成为“灵丹妙药”，这又将给磁性元器件行业带来怎样的市场空间？
截至今年9月，我国汽车消费总体保持稳定，而新能源汽车销量再创新高。而超级快充作为新能源汽车新技术之一，会使半导体器件、软磁材料、磁性元器件做出哪些应对与改变呢？
近日，比亚迪技术人员在参加“2021'中国电子热点解决方案创新峰会”时，接受了《磁性元件与电源》杂志记者采访，作为比亚迪技术研发人员，他们尤为关注时下超级快充技术的发展。
