近日，科技部部长万钢对国际电动车品牌进入中国市场开始松口。这对车载充电机和DC-DC变换器等车载电源而言，既是难得的发展机会，也必成挑战。

十三届全国人大一次会议举行的记者会上，科技部部长万钢表示，我国新能源汽车销售量已达77万辆，保有量已超160万辆，分别占世界一半。他表示，未来，电动汽车共享自动驾驶、人工智能技术应用后，在缓解交通拥堵方面有很大潜力。万钢还欢迎各国电动汽车都到中国市场来，使我们都能享受多样化产品和服务。

从万钢部长的话不难看出，除了国内新能源汽车品牌百花齐放，蓬勃发展，未来，国际纯电动汽车品牌也将有可能通过不同形式，加入到国内新能源汽车市场中来。

据英国路透社3月23日消息，日产公司当天宣布，计划到2022年电动化车型总销量达100万辆，其中包括纯电动汽车，以及应用了“e-Power”技术的油电混合动力汽车。将研发8款全新电动汽车，其中有4款是专门为中国市场打造，日产计划进一步发掘中国市场潜力。日产旗下豪华品牌英菲尼迪将从2021年开始推出新款电动汽车。日产及其盟友法国雷诺，以及三菱汽车公司计划一共推出12款电动汽车，以实现2022年1400万辆的年销量目标，2017年总销量为1060万辆。

另据福布斯报道称，在中国市场，2017年中国制造和销售电动汽车中，中国本土品牌占96%;比亚迪、北汽新能源、知豆、上海汽车和众泰是主要的电动汽车生产商;特斯拉、日产Leaf和腾势是目前仅有的三个非中国电动汽车品牌。虽然国外新能源汽车品牌在我国未见大规模部署，一旦技术成熟，市场局面被打开，我国新能源车企也将直面更多挑战。

另一方面，除了中国政府松口欢迎国外电动汽车到中国市场来，中国新能源车企以技术、资本等形式走出国门也必将成为未来车企开拓市场的发展策略。

美国西部时间3月28日19:30，SF MOTORS品牌在美国正式发布。其首次推出的两款SUV智能电动车，成为特斯拉争夺全球市场潜在的直接竞争对手。主要创始投资者是重庆的小康股份，年底在美预定，预计次年进入中国。

据人民网报道，泸州浩宇新能源汽车有限公司与马来西亚莲花供应有限公司的1000台新能源电动汽车订单签约仪式在泸州国家高新区举行。该批“泸州造”新能源车包括低速电动轿车、低速货车、高尔夫球车、电动观光车等系列产品，是浩宇公司进驻泸州正式投产后签下的首笔外销订单，预计可实现销售收入3800万元人民币。此次，泸州浩宇签约马来西亚的1000台新能源电动车订单，既可助力其新能源汽车走出去，也能助其打开马来西亚、印度等国市场。

与此同时，车载电源作为纯电动汽车的重要组成部分，不管是国外汽车品牌进入国内加剧竞争，亦或中国车企走出国门，车载充电机和DC-DC变换器等车载电源市场都将有巨大增幅，但竞争也必将更为白热化，对其技术要求也将更为严格。

目前，很多车载电源企业在工艺设计上还存在着诸多难题。电动汽车的车头部分一般装有，电机、变频器、电控系统、车载交流充电机、蓄电池等设备。现在大部分交流充电桩是7kW，也有使用三相电22kW。功率越大，车载交流充电机的体积就越大，会占用车内本来就已经很紧张的空间。而制约体积的主要问题就是磁性器件。此外，现在很多车载充电机功率都偏小，但功率越大，成本也势必越高。

目前纯电动汽车还在起势阶段，随着各方资本的不断注入，以及未来国内外品牌竞争加剧，高性能，高性价比的品牌必将脱颖而出，而未来兼具高功率密度、小体积、高可靠性、低EM1、宽温度范围等特点的车载电源产品也将取得发展先机。

会议介绍

为帮助新能源车载充电机、DC/DC转换器、充电桩模块电源厂商等企业了解最新技术，扩大竞争优势，由大比特资讯主办，广东省电子变压器电感器行业协会和中国电源学会无线电能传输技术与装置委员会协办的“第十届新能源汽车电源磁组件应用技术研讨会”将于2018年4月27日在深圳龙岗珠江皇冠假日酒店举行。会议将为上述企业搭建沟通平台，共同探讨行业发展难题，并寻求合理有效的解决方式。

本届会议汇聚了新能源汽车领域知名专家学者、调研机构以及车载电源磁件领域顶级方案商，将带来最新的新能源汽车电源磁组件技术解决方案，联袂登台分享最新政策法规、市场趋势和实践应用案例。

本次研讨会采用专注而开放式的专题演讲和方案展示，让整个会场都沉浸于针对性议题讨论，让行业专家与参会观众能够零距离多渠道地畅聊技术难题，解决听众在技术开发中的疑点和难点。

中国电源学会无线电能传输技术与装置委员会也将协助此次研讨会顺利召开，大会还获得中国电磁学会磁技术委员会、深圳连接器行业协会的大力支持。
报名参会：http://www.big-bit.com/meeting/2018cdz/#enroll

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