DC/DC转换器是转变输入电压并有效输出固定电压的电压转换器。DC/DC转换器分为三类：升压型DC/DC转换器、降压型DC/DC转换器以及升降压型DC/DC转换器。
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变换器（Converter）是隶属于电子变压器技术范畴的组成部件，也是目前工业上广泛应用的电力电子（Power electvonic）设备中不可或缺的组件之一。本文对DC/DC变换器的基本结构分类及特点，以及在未来车辆中的应用予以论述。
为了解决双向DC/DC变换器输入、输出电压范围过窄的问题，提出了一种高增益对称双向LCLC谐振变换器。
本文将关于DC/DC变换器PCB设计及其伺服电机系统运行中实现低EMI的新举措等解决方案作分析研讨。与此同时有必要应首先对伺服电机系统新理念与选型作说明。
与传统汽车相比较，新能源汽车有三大核心部件，分别是电池、电机，和高压“电控”：包含车载DC-DC变换器、车载充电机、电动空调、PTC、高压配电盒和其他高压部件。
在可再生能源与储能技术发展的同时，多通道DC/DC变换器拓扑，由于其本身的优点，最近也受到广泛关注。本文提出了一款带高频变压器的双向四重（由四部分组成的）有源桥式（QAB）DC/DC变换器。采用了全桥结构的功率变换器，相位移的调制则用于研究QAB变换器的功率转换。
DC/DC变换器成为新能源汽车设计开发不可或缺的关键部件，而功率电感是DC/DC变换器不可或缺的器件，可以提供大电流，高电感，其通过积累并释放能量来保持连续的电流。
为吸收坦克火炮减速或制动时产生的回馈电能，提出采用双向DC/DC变换器代替单向升压电源的解决方案。通过灵活切换双向DC/DC变换器的工作模式以满足炮塔不同工况下的能量转换需求。
双向 DC/DC 变换器是电动汽车辅助动力系统中实现能量双向流动的重要装置。为了减小变换器的损耗以及提高其传输效率等实际问题，提出了将交错并联双向 DC/DC 变换器进行磁集成与实现软开关相结合的方法。
提高能效可延长小功率器件的运行寿命，勿需更换蓄电池或对蓄电池再充电。在无线传感器网络（WSN）应用中，器件的长寿命是设计的关键因素。本设计的超小功率DC/DC变换器，无论在运行状态或是备用状态，均能以最小的功耗达到高性能。
