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本文围绕高频开关电源磁性元件损耗问题，系统分析了磁芯损耗与绕组铜损的形成机理，在此基础上建立Steinmetz经验模型、广义Steinmetz模型以及改进广义Steinmetz模型，并结合交流电阻修正思想构建磁性元件总损耗模型。
泰科斯德聚焦AI电源高频磁性元器件，以提前介入、多路线取舍和“仿真+实测”闭环缩短验证周期，破解高频下效率、体积与温升的磁性元器件“不可能三角”矛盾；同时，公司表示其三大基地可支撑5亿元以上年产值。
本研究在进行二维电磁FEM仿真的同时，进行了电磁学方面的讨论，分析了磁通展宽的大小受哪些因素影响。
本文仅对多个电动汽车充电桩带有QPD（质量数字化）和PRC（直通型插头、金属快速插拔连接器）连接器的预组装电缆与电动汽车轻量化连接器方案及创新型设计连接器的应用及新趋势作研讨。与此同时重要的是对连接器仿真及其非线性软件应用作说明分析。
对三种材料进行热仿真，绕线架仿真材料是：LCP4009，氮化硅陶瓷和氧化铝陶瓷，三种热仿真绕线架不同，磁芯损耗和铜线损耗一致，进行不同对比。
变压器通过电磁感应依赖于线圈在两个或多个电路之间传输电能。变压器主绕组中的变化电流在铁芯中产生变化的磁通量，从而在副绕组中产生变化的电动势（EMF）或电压。
我们使用仿真软件模拟对比在使用不同Litz wire的情况下仿真损耗，选择最优的lizt wire的规格。
数据中心高密度计算催生电源升级需求，磁性元器件如何突破物理极限平衡性能？博兰得实战案例揭示 15kW 服务器电源磁元件设计密码，仿真与工艺如何颠覆传统研发？
在现实中，这个漏感只能通过仿真或者样品测试才能所知；在没有仿真和样品测试前，有一种新的计算方式能对环形共模电感的漏感进行预估判断，且在实际样品对比中，漏感计算非常准确。
升压电感越来越多地应用在新能源汽车中，在升压电感磁芯气隙设计过程中，经常遇到大气隙分段设置的问题。如何优化磁芯气隙仿真设计？
