政策发力拉动我国汽车专用电感器市场
今年年中，习近平在上海考察调研期间指出，要加大力度发展新能源汽车，并且鼓励大家加大研发力度，开发适应各种需求的车用产品。在这之前，习近平在《关于领导干部“配车问题”发表的内部讲话》时表示，中国人要坐自主品牌的车，同时鼓励大家使用国产品。这对于拉动国内整车及汽车零部件产业需求起到了很大的作用。
根据美国汽车专业调查公司IHSAutomotive预计，今后五年，中国汽车产量预计将继续稳步增长，可望于2019年突破3000万辆。另有分析指出，汽车电子市场方面，到2016年，全球市场规模将达到2348亿美元，我国市场规模将达到6700亿人民币。在电感器市场方面，前瞻产业研究院分布的数据显示，2014年底我国电感器数量将达到2056亿只，汽车电子用的电感器出货量占10%左右，大概为206亿只，销售规模接近10亿元。
汽车电子用的电感器由于产品单价相对昂贵，利润可观，一直是国内电感企业想要重点发展的领域，但之前碍于外资企业的市场垄断，国产电感企业迟迟未能得手。但目前政策市场齐发力，国产电感器有望受益，市场前景明朗。
天津光电惠高电子有限公司工程部部长李东波接受大比特记者采访时表示，目前公司有在做汽车电子用的电感器，“汽车用的电感器有一个好处，就是当它的单品设计一旦固定之后，产品周期很长，又比较稳定，量非常大，适合自动化生产。虽然会有不同的车型开发，但像电感器这类器件的变化是很小的，很好控制成本、质量、交货期，比较好把性能做到最佳，利润空间也特别大，是国内电感企业可以重点开拓的一个领域。”
李部长同时透露，公司目前也有在尝试做电动汽车用的电感器，“还没有大批量实现量产，但是有了国家的政策支持，比较看好它的前景，也是传统电感厂家新的市场开拓。”他继续表示，由于电动汽车是一个新事物，目前大家都还处于探索阶段，整车对里面所用电感器设计要求特别严格，“谁都没有经验，不知道控制到什么程度，他们一般都是越严格越好，对电感设定的门槛就会很高，尤其是在材料、工艺上。因此想要进入的厂家需要具备较强的技术实力。”
总结以上观点，我们可以看到，随着国家对使用国产品的支持以及国内技术水平的提高，传统几乎被外资企业垄断的汽车电子用的电感市场，目前中国企业也有机会进行分食，是接下来技术实力较强的企业值得开拓的一片市场。需要提醒的一点是，车企对生产电感器企业也有一些硬性要求，比如目前越来越多的车厂和一级供应商都要求电感器等被动组件必须要通过AEC-Q200可靠性测试，并且需要通过ISO/TS16949质量认证体系，比亚迪则要求供应商注册资金至少要达到三百万以上。
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