各地大力发展轨道交通

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，是现代城市轨道交通的简称。随着中国城市化进程加快，很多城市开始兴建服务于城市境内的各种轻型化铁路系统，比如地下铁路、轻轨铁路、单轨铁路、磁悬浮铁路等。

截止 2017 年 6月 30 日，中国大陆已有 31 座城市开通运营轨道交通线路，合计开通运营 139条轨道交通线路，总里程达 4066.39 公里。

广发证券研究报告认为，按照《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》，未来三年我国总新增城市轨道交通规划里程达到2385公里,共计103个轨交项目，投资额高达1.6万亿。而当下，轨道交通建设也正在如火如荼的进行着。

在国内，北上广是轨道交通建设的主力。据预测，北京市2017年轨道交通装备市场规模将达到393.52亿元，2018年将达到426.17亿元。上海市2017年轨道交通装备市场规模将达到337.9亿元，2018年将达到367.68亿元。广州市2017年轨道交通装备市场规模将达到301.87亿元，2018年将达到323.43亿元。

另外，其他城市也在加快轨道交通建设。东莞市规划局长黄宇东表示东莞全面动工建设轨道交通1号线，力争完成轨道交通2号线三期工程立项，加快轨道交通2号线和莞惠城际沿线配套接驳设施建设，推动轨道交通1号线沿线配套公交场站规划落地。

根据《天津市轨道交通线网规划(2012-2020年)》，天津市域内构建市域线与城区线两级线网，2020年总规模约686公里，轨道交通占整个公共交通的分担比例将达到40%以上。

此外，山东省表示今年将开工11条轨道交通线路，重庆轨道交通5A线也即将开工，我国的冰城哈尔滨也计划建设10条铁路线路。

磁件电源企业争相进入

轨道交通电源设备市场涵盖范围广泛，主要包括：轨道交通车载主/辅电源设备、轨道交通不间断电源设备、轨道交通通信电源设备、轨道交通信号智能电源设备、轨道交通电力操作电源设备、轨道交通屏蔽门电源设备等。据统计，2016年我国轨道交通电源市场规模为485.6亿元。轨道交通的蓬勃发展，给其上游行业的电源和磁件企业带来了机遇，不少行业企业正在进入轨道交通行业。

2017年12月1日，青岛特锐德电气股份有限公司董事长于德翔与美国通用电气工业系统全球副总裁kelkar Rohan A ，在中国新能源生态科技馆签署战略合作协议，双方将在轨道交通牵引直流柜产品展开合作，共同开拓轨道交通牵引供电市场。

轨道交通能源系统解决方案是易事特集团三大战略性新兴产业中的重要组成部分。易事特集团徐海波副董事长表示，轨道交通设备行业是一个细分程度极高、技术专业性极强的行业，而各细分领域间的有机互补、行业整合是做深做大产业市场的有效途径。最近易事特与上海市机械设备成套(集团)有限公司、东莞市诺丽电子科探讨合作，扩大市场份额。

轨道交通信号电源系统在国家铁路信号电源市场占有率高达55%，在城市轨道交通信号电源市场，北京鼎汉技术股份有限公司也一直处于市场领先地位，拥有高达80%以上的市场占有率。一方面，鼎汉技术继续巩固现有市场地位，另一方面2017年2月，鼎汉技术通过并购德国知名的轨道交通企业SMA RT，进行海外战略扩张。
 

除了电源企业外，磁件企业也非常看好轨道交通市场的前景。最近，特富特科技(深圳)有限公司投资2.3亿元在河南省洛阳建设了年产50万套磁性器件的生产基地。据特富特董事长、创始人李晖介绍：“磁性器件相当于轨道交通电源系统的‘肾脏’，对于电源系统的稳定性、可靠性都至关重要。”

轨道交通是一种安全运输工具，内部各设备的可靠性、兼容性对运输的安全有着非常重要的影响。因此尽管轨道交通的快速发展会使得磁件电源的需求激增，但同样的，轨道交通对磁件电源的要求也偏高，这也意味着低端产品将被挡在“门外”。

另外，电源和磁件企业还需时刻关注技术发展趋势，随着轨道交通的高速化发展，标准化、模块化设计已经成为当下的趋势，因此要想打入轨道交通市场首先要考虑做好电源模块化。

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