【编者语】
     2007年已经被无数的专家和媒体打上了GPS的标签，GPS将迅速普及成为业界的共识。随着技术的进步和市场竞争的激烈以及本土厂商的进入，GPS设备的总体价格会进一步走低，GPS在普通消费者眼中将不会再是奢侈品。但由于大多数厂家缺乏核心技术，单纯依靠购买技术方案以及代工的模式，一旦遭遇行业“井喷”，可能也会陷入“价格战”的泥淖之中，望引起行业企业重视。

未来三年内中国GPS市场将被看好

      随着中国汽车市场迅猛发展，GPS导航产品也随之迅速兴起，GPS导航产品已成为中国大陆今后几年市场发展速度最快的电子产品。从市场发展阶段来看，2006年的GPS导航产品正处于市场导入末期，市场规模正处于快速增长阶段。2004年中国大陆GPS导航产品市场规模为49.9千台，2005年销售规模达到了120.8千台，市场增长率达到了144.5%，2006年销量达到了262千台，销售额达到了23.6亿人民币，GPS导航产品将以高速的增长速度发展，未来发展潜力巨大。预计2007年，全球导航市场产品将达到750万台，其中，日本340万台，欧洲280万台、美国70万台，中国60万台。预计2007年到2008年将是中国导航产业市场迅猛成长的时期，并且在2009年进入成熟期，届时，中国GPS导航产品市场规模将达到100亿元。 
      2007年当人们厌倦了诺基亚的智能手机、苹果的iPod、还有平板电视的价格战，消费电子急需下一个热点时，GPS（全球定位系统）适时的出现在了我们面前。从1994年，GPS全球定位系统正式投入运营，到现在已经过去了12年。这颗昔日皇冠上的明珠，终于可以呈现在普通消费者面前。目前市场上GPS设备主要包括：传统的手持GPS，以车载导航为主的PND（便携式导航系统），方兴未艾的GPS导航手机。其中PND在整个市场中占据了绝对主导地位，并且在未来的两年内PND仍然会是整个市场的主导。

07年国内GPS市场有望井喷

      以“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”来形容今天的GPS导航市场，相信并不为过。进入2006年底，仿似一夜之间市面上出现了大量的各类GPS产品，除了朗科、创维等知名品牌之外，更有众多雨后春笋般新近冒出的不知名品牌。据统计，截至目前为止，国内GPS厂商数量已近百家，膨胀之快，令人瞠目结舌。据此，分析人士明确指出：“2007年国内GPS出现第一轮井喷行情已是板上钉钉的事情。”
       据了解，目前国内的GPS厂商中有60%都是2006年刚刚进入的，其中尤其以原数码厂商的加入引人注目。2006年7月，国内数码巨头朗科公司推出了融会有GPS卫星定位导航、电影、游戏、车载MP3等多项功能的GPS“酷贝P210”，随后，各大MP4数码厂商的跟进便一发不可收拾，从而引发了GPS的第一轮小高潮。
       家电巨头的加入也是2006年GPS市场的重要看点，目前，包括新科、TCL、夏新等在内的十多个家电厂商都推出了各自的GPS产品，势头之猛，堪称罕见。除了国内厂商之外，国外厂商显然也不甘寂寞，据市场人士表示，日本先锋、韩国LG等也各自推出了新品，并流露出进军中国市场的意图。另外，手机厂商的加入对这个市场的迅速升温同样不可忽视，目前诺基亚、多普达、三星已分别发布了内建有GPS模块的手机。
      种种推力汇聚一起，2006年下半年的GPS市场犹如众人拾柴，火焰一日高过一日。“从MP3到MP4，我们不难发现这样一个简单的规律，当一个产品吸引了大量厂商加入的时候，离市场井喷也就不远了。”有分析人士指出，2007年国内GPS市场井喷来临在即。
       据朗科公司介绍，在发达国家GPS的运用非常普遍，以日本为例，装有导航系统的车辆保有量超过了800万台，安装率高达59%。而与之相比，我国GPS的发展状况却远为落后。统计表明，至2005年底，国内安装车载GPS的车辆还不足10万辆，安装率不到2%。
       “与日本的GPS安装率相比，中国的GPS安装还存在着巨大的市场缺口。”朗科公司发言人表示，巨大的市场缺口带来了巨大的市场潜力，尤其是随着中国私人汽车的普及加速，对于GPS的消费需求开始呈直线式上升。这成为2006年大量厂商急剧加入这一市场的根本原因。
       与此相呼应的是，国家政策的动向也显示了GPS正日益受到重视。以北京为例，北京市已计划在2008年之前给全市的公共汽车、出租车安装GPS监控系统，其中仅公共汽车就有700多条线路，车辆数万台。今年5月1日国家质检总局和国家标准委联合宣布，物流行业实施《物流企业分类与评估指标》国家标准，这就要求所有参与评估等级的物流企业货物跟踪水平要达到50%至90%，这也为GPS应用提供了广阔的市场空间。
       一组数据从侧面清晰显示了国内GPS的高速增长势头：2005年国内GPS销售为5万套，增长高达91.3%。2006年的GPS销售不低于10万套，增长不低于100%。“2005、2006年国内GPS市场的快速发展还仅是前奏，2007年的井喷才是正戏。”分析人士表示：“保守估计，2007年国内GPS销售有望突破40万套，增幅超过300%。”

国内品牌主导市场

      尽管国内GPS市场还刚刚起步，但分析人士认为就目前趋势而言，GPS市场由国内品牌主导已没有太多悬念。
      首先从技术上来言，国内品牌在GPS上的技术高度与国外厂商并无二致。据推出GPS酷贝P210的朗科公司技术人员表示，GPS与手机不同，并不存在所谓的“核心技术掌握在国际厂商手中”的问题，真正影响产品质量的当是人性化设计、结合地区特色的实用度等环节，而这部分显然又是国内厂商的长项。
      其次从价格上而言，国内品牌无疑更具亲和力。据了解，国外品牌的手持式GPS产品一般都在5000元以上，8000甚至1万元也属平常，这对于国内多数消费者而言依然不是一个小数字。而国内品牌的产品价格却大多在4000元左右，以朗科公司的P210为例，该产品囊括有GPS卫星定位导航、电影、游戏、车载MP3等多项强势功能，也仅售3999元。

PND占据主导地位

      目前在市场上起主导地位是以车载导航为主的PND，这也是竞争最激烈的一块市场。除了一些老牌的GPS设备生产商以外，由于技术门槛的降低以及LCD、SD卡等设备价格的降低，不少国内电子产品制造商也开始进入这个市场，例如新科、纽曼等。这无疑加大了这块市场的竞争激烈程度，同时也促使整个PND市场价格的大幅下调。同以前动辄上万元的GPS设备相比，现在PND的最低价格已经降到了2000元以下。
      车载GPS现在市场占有率最高，在车载导航这一块，由于汽车厂商的前装产品往往把GPS导航，DVD播放，倒车可视系统，大屏幕显示器等整合在一起，导致价格昂贵，只有少数高档车使用。因此在车载导航中更多的是使用廉价的后装PND，这一点不光体现在中国市场，国外也是一样。目前部分汽车厂商也注意到这个问题，开始在一些低价位车型中使用PND代替昂贵的传统前装产品。而且现在PND产品中有相当一部分采用的WindowsCE操作系统，具备了一定的MP3/MP4播放功能，更有些PND内置了单独的音频/视频解码芯片。因此PND完全可以胜任部分车载娱乐系统的功能。现在最低不到2000元的价格已经达到了大部分车主的心理价位。车载导航中的后装市场将会拉动整个GPS市场的增长。2008年北京奥运会，2010年上海世博会，经济型车的推广，自驾游的兴起，都将有力的刺激中国汽车导航市场。

GPS手机业务增长潜力巨大

      尽管城市越来越大，交通越来越复杂，但只要你掏出手机，打开里面的GPS系统，你就可以知道你在哪里，如何到你想去的地方。据了解，随着通信技术发展，GPS系统将成为手机的标配。而在中国，2008年GPS市场规模将接近1亿元，使用人数将达760万。
       那么，手机GPS在中国何时能够普及？目前价格昂贵的GPS手机和GPS系统是否大众出行的最佳选择？一些独立WAP网站提供的城市地图能否代替GPS系统的地位呢？
      诺盛电信咨询分析师王晓莉认为，中国GPS手机市场潜在规模巨大，市场将放量增长，增速迅猛。根据相关统计，2004年中国无线导航市场起步，2005年市场规模为2520万元，2006年的销售额增长也非常的喜人。诺盛电信咨询预计2008年无线导航市场将达9120万元。在用户群方面，无线导航用户主要是中国移动(ChinaMobile)和中国联通(ChinaUnicom)2家运营商的手机用户。2005年无线导航用户规模为210万人，预计2006年将达到350万人，随着奥运会及3G牌照的发放，2008年用户可达760万人。
       一方面我们观察到，GPS手机产业成熟度正快速提升。GPS服务使用过程中产生的网络流量费归移动运营商所有，信息服务费则由运营商与内容提供商按一定比例利益分成，这种方法让产业链各方都能获益。另一方面，我们看到带GPS功能的手机终端种类逐渐丰富，终端瓶颈问题将得到缓解。目前中国市场支持GPS功能厂商包括传统的大厂商如NOKIA、MOTO、LG；PC转型的手机厂商华硕、联想、神达；家电厂商国虹、新科等。能生产GPS手机的厂商已经逐渐丰富。2005年国内GPS销量为5万套，增长91.3%；2006年销售不低于10万套，增幅不低于100%。GPS手机还有宇达电通、三星等厂商，诺基亚S60系列手机可通过外置无线GPS导航模块LD-1W及安装GPS软件来实现GPS功能，其他智能手机也可以通过外接GPS接收器实现GPS功能。总之，支持终端的产品已经非常丰富。
       GPS手机导航业务增长潜力巨大，随着产业链的不断完善、手机终端的普及和用户认知度的不断提高，手机导航市场的行业集中度将进一步提升。