随着汽车电子化进程加速，尤其是ADAS、域控制系统等技术的广泛应用，对电源电路中功率电感器的性能提出了更高要求。

为应对高温环境、小型化封装及高可靠性需求，太阳诱电与Vishay相继推出新一代车载功率电感器产品，推动汽车电源系统向更高效、更稳定方向发展。

太阳诱电：绕线型铁氧体类功率电感器

太阳诱电株式会社新增了可以满足车载被动部件认定用可靠性试验规格"AEC-Q200"的绕线型铁氧体类功率电感器"LCXN_T系列"产品。

该车载功率电感器从2025年7月开始在本公司的海外子公司" TAIYO YUDEN (Philippines) "（Lapu-Lapu City, Cebu）开始了量产。

• 应用场景：

用于汽车车身系统和信息系统的电源电路，具体作为 DC-DC转换器的扼流圈 和 噪声滤波器。

• 电感器升级与拓展

将传统产品 “LCXND4040TKL1R0NDG”（4.0×4.0×1.8mm，使用温度范围-40℃～+125℃）的使用温度上限扩展至 150℃。

推出包括 “LCXND4040TKL1R0NNT” 在内的 15款新产品。

• 市场需求背景

随着 ADAS 等电子控制技术发展，汽车电源电路数量增加，车载功率电感器需求持续增长。

电源电路对车载功率电感器小型化与高密度封装的双重需求，使得小型功率电感器成为必需。

高密度封装导致散热困难，部件需具备 耐高温特性。

• 技术突破

采用无套管结构，实现小型化与大电流支持。

研发耐高温材料，将使用温度范围上限提升至 150℃，成功商品化“LCXN_T系列”。

• 用途

用于汽车车身系统和信息系统的电源电路中的DC-DC转换器的扼流圈和噪声滤波器。

Vishay：IHDM 直插型扁线电感器

IHDM-1107BBEV系列

• 在180℃条件下具有出色的感值及饱和电流稳定性；
• 这种直插型电感器采用变线绕组，铁粉合金磁芯技术，可实现低直流电阻（DCR），从而减少功耗，并提高效率。
• 典型应用：

大电流、高温功率应用中的DC/DC转换器、逆变器、车载充电器（OBC）、域控制单元（DCU）以及用于内燃机（ICE）、混合动力（HEV）和全电动（EV）汽车中电机和开关噪声抑制的滤波器。

IHDM-1107BB-xA产品信息

汽车级大电流通孔电感器，边缘绕制系列

IHDM-1107BB-xA系列 图/Vishay

特点

·高温工作，最高可持续工作温度高达180℃，且不会老化

·边缘绕制绕组实现低直流电阻和高电流承载能力

·高隔离电压额定值350 VDC

·粉末铁合金磁芯技术在工作温度范围内提供稳定的电感和饱和度

·标准端子已剥线并镀锡，用于通孔安装，但可根据要求提供其他端子配置，例如裸铜、SMD和压接引脚

·热湿镀银可降低晶须生长的风险

·符合AEC-Q200标准

应用

·汽车域控制单元（DCU）

·大电流48V/12V双向转换器

·汽车逆变器

·车载充电器(OBC）

备注

·-2A 系列提供最佳饱和度和最低磁芯损耗（与-3A 系列的类似电感值相比）

·-3A 系列提供最低直流损耗（与 -2A 系列的类似电感值相比）

·所有测试数据均参考 25 °C 环境温度

·工作温度范围 -40 °C 至 +180 °C

·在最差工作条件下，部件温度（环境温度 + 温升）不应超过 180 °C。电路设计、元件位置、PCB 走线尺寸和厚度、气流和其他冷却措施都会影响部件温度。部件温度应在最终应用中进行验证

·电感器线圈到磁芯的隔离电压：350 VDC，60 s，最大 5 mA