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本文将对模块式微型逆变器的理念与发展作说明，并分析当前常见的多种微逆拓扑结构及其新型应用方案。尤其是以基于宽禁带技术构建的新一代的循环拓扑微型逆变器设计方案及其所提供趋势作研讨。与此同时又重点对拓展出智能微型逆变器的基本架构与核心技术在新能源太阳光伏系统中应用为例作分析说明。
新能源汽车发展愈演愈烈，作为核心技术之一的高效能源管理和热管理系统也随之迎来新的发展。于此，铂电阻作为重要的温度传感器，在高效能源管理和热管理中发挥着重要作用。
由大比特资讯主办的第九届(上海)新能源汽车电驱动与BMS暨充电装置技术研讨会与第十四届(上海)新能源汽车核心电源技术研讨会于10月30日同期成功举办。
在锂电池产业快速发展的背景之下，国内企业也面临着许多核心技术没有掌握的问题。
4月27日， “第十届新能源汽车电源暨充电桩(机)磁组件应用技术研讨会” 在深圳龙岗珠江皇冠假日酒店圆满落幕。本次会议与“第四届新能源汽车核心技术创新研讨会”同期举办，会议当天共有600余位行业精英到场参会。
众所周知，动力电池是电动汽车的核心技术。相比于传统的铅酸电池以及镍氢电池，锂离子电池因为其比能量高，比功率大，易实现快速充电和深度放电，寿命长等优点，是目前动力电池的主要发展方向。
10月20日， “第九届新能源汽车电源暨充电桩(机)磁组件应用技术研讨会” 在苏州太湖国际会议中心圆满落幕。本次会议与“第3届新能源汽车核心技术创新研讨会”同期举办，会议当天共有600余位行业精英到场参会。金龙汽车、上汽通用、力帆、吉利、小鹏和蔚来等新老汽车品牌，以及科华恒盛、安科瑞、中聚新能
为了给充电桩企业提供一个相互交流和学习的平台、更深入探讨了解行业新、优的行业资讯与先进技术，广东省电子变压器电感器行业协会将联手大比特资讯于3月31日在广州增城恒大酒店举办“2017(华南区)新能源汽车暨汽车充电装置核心技术研讨会”。
在新能源汽车发展中，区别于传统燃油汽车的动力电池长期向来被视为发展关键。随着技术创新，市场对动力电池的要求也愈发的高，但动力电池安全保障低、使用寿命短、功率小等问题却成为创新瓶颈。此时，电池管理系统(BMS)作为衔接电池组、整车系统和电机的重要纽带，逐渐被企业视为最核心技术。
发展新能源汽车和充电桩建设彼此应该互相促进、同步前进的，但却一直处于“先有蛋”还是“先有鸡”的鬼打墙之中。好消息是，无论是新能源汽车还是充电桩建设，从国家乃至产业和社会都有传来积极的信号，未来的发展非常可期。
