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本文提出了两款永磁汽车发电机的转子结构：径向磁通的空心结构转子和切向磁通的高气隙磁密转子。二者的共同特点是将汽车发电机的两大性能指标之一的[零电流转速]降低到600rpm以下。该发电机非常适用于城市公交车，提高了效率，延长了车载蓄电池的使用寿命，节能节油，经济效益明显。
变换器（Converter）是隶属于电子变压器技术范畴的组成部件，也是目前工业上广泛应用的电力电子（Power electvonic）设备中不可或缺的组件之一。本文对DC/DC变换器的基本结构分类及特点，以及在未来车辆中的应用予以论述。
岑科推出的CKSTH1412/1608系列高性能一体成型电感具有以下特点：采用专有的低损耗金属合金材料；采用热喷涂技术,电感表面致密性好；闭合磁路设计,更好的抗电磁干扰；能够实现超低DCR、ACR；紧凑型低剖面尺寸有助于节省空间。
轻资产好还是重资产好？磁性元件企业该如何抉择？头部磁性元件企业在资产模式的选择上有何特点和共性？本期《对话》磁性元件头部企业将为你一一揭晓。
本文综述了非晶纳米晶合金、磁粉芯的性能特点，并描述了其在新能源汽车上的典型应用，通过这些软磁材料的应用满足了汽车在EMI（EMC）、智能化、小型化方面的要求。同时也列举了其他应用，拓宽了软磁材料的应用视眼。
高品质的磁芯应具备哪些特性？能赢得整机、磁性元器件企业认可的磁芯企业又具备哪些特点？未来磁芯企业会遇到哪些挑战和机遇？
本文将对新型连接器的通用设计理念及连接器特点分类作说明，并以抑制电磁干扰的图形显示连接器在4K2K图形中的应用与5G连接器解决方案的设计和技术二大案例为重点研讨分析。
一体成型电感是由座体系将绕组本体埋入金属粉末内部压铸而成的。常用的金属粉末有还原铁粉，羰基粉，合金粉。文章综述介绍了一体成型电感的电流，一体成型电感工艺流程，一体成型电感对铁粉芯软磁材料的要求，一体成型电感磁性粉末的特性，一体成型电感的特点。
首先要区分锰锌电感和镍锌铁氧体电感之间的区别就要把它们放在同一个环境中进行区分，如放在磁环电感中。在锰锌磁环电感中，锰锌表现的特点就是高感值。
电抗器其实质是一个电感，特点是“阻交流，通直流”，电抗器制造工艺简单，成本低，效果高其应用场景广泛，在家用电器中，工控领域等电抗器无处不在。
