铅酸电池(VRLA),是一种电极主要由铅及其氧化物制成,电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下,正极主要成分为二氧化铅,负极主要成分为铅;充电状态下,正负极的主要成分均为硫酸铅。 一个单格铅酸电池的标称电压是2.0V,能放电到1.5V,能充电到2.4V;在应用中,经常用6个单格铅酸电池串联起来组成标称是12V的铅酸电池,还有24V、36V、48V等。
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从大类上分,电动汽车的电池有两大类,蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车,包括铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。
众所周知,动力电池是电动汽车的核心技术。相比于传统的铅酸电池以及镍氢电池,锂离子电池因为其比能量高,比功率大,易实现快速充电和深度放电,寿命长等优点,是目前动力电池的主要发展方向。
直到2013年才实现了从电网到48V再到CPU的极致精简架构,去掉了机房级UPS,去掉了机柜级48V到12V的二次转换,并在服务器主板级实现了48V到CPU的单级变换,最后在2015年最后将铅酸电池替换成锂电池,最终实现了最新的48V整机柜架构。
《电动自行车用充电器技术要求》国家标准是一份以安全性为主的标准,并综合考虑环境实验条件、EMC条件等要素,范围涉及铅酸电池、锂电池等充电器。该标准的制定,有利于规范整个电动自行车充电器市场,将有效推动电动自行车产业的创新发展。以下是本周大比特商务网电源供应器网行业要闻回顾。
总部位于波士顿的勒克斯研究所发表报告指出,移动储能市场需求在未来5年之内将会激增50%,并且锂离子电池降取代铅酸,因为它们已经越来越多的应用于电动自行车和汽车领域。
目前南都电源股价处于低位区间,公司的铅酸电池在通信、动力和储能等领域逐步好转。此时众多高管选择套现似乎显得对公司信心不足。
自去年开始,在电动车市场掀起的一股换购超不断席卷了整个中国,从电动车的整车换购,到废旧电池的抵价回收,使得铅资源爆发性的增长。据相关媒体报道,来自电动自行车废旧电池的回收铅,将使中国这个世界头号铅生产国和消费国出现六年来最严重的铅供应过剩。