锂空气电池是一种用锂作负极,以空气中的氧气作为正极反应物的电池。锂空气电池比锂离子电池具有更高的能量密度,因为其阴极(以多孔碳为主)很轻,且氧气从环境中获取而不用保存在电池里。放电过程:负极的锂释放电子后成为锂阳离子(Li+),Li+穿过电解质材料,在正极与氧气、以及从外电路流过来的电子结合生成氧化锂(Li2O)或者过氧化锂(Li2O2),并留在正极。锂空气电池的开路电压为2.91 V。
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锂空气电池是金属空气电池中的一种,由于使用分子量最低的锂金属作为活性物质,其理论比能量非常高。不计算氧气质量的话,为11140 Wh/kg,实际上可利用的能量密度也可达 1700 Wh/kg,远高于其它电池体系。
为助行业企业掌握市场变化,了解充电桩核心技术,由中国电源协会指导,广东省电子变压器电感器行业协会主办,大比特资讯承办的第六届汽车充电桩(机)暨工业电源磁组件应用技术研讨会将于1月7日在东莞举办,届时,易事特、瀚美特两家充电桩大企还将上台分享充电桩设计技术。
近日,韩国汉阳大学能源工程学的研究小组开发出续航时间达到现有电动车电池5倍左右的新一代电动车高性能锂空气电池系统。新研发的电池不仅价格低廉,而且重量较轻,这无疑将对电动车的实用化作出新贡献。
日本产业技术综合研究所能源技术研究部门能源界面技术研究小组组长周豪慎和日本学术振兴会(JSPS)外籍特别研究员王永刚共同开发出了新构造的大容量锂空气电池。