在苹果最新发布的iPhone全面支持无线充电之后，电动汽车领域的无线充电技术也在加速落地。2018年有望成为汽车无线充电的元年，甚至有业者认为，2018年汽车无线充电市场将会爆发。

据MarketsAndMarkets预测，从2020年到2025年电动汽车无线充电市场的复合年增长率将达到49.38%，到2025年将达到70.948亿美元的市场规模。推动电动汽车无线充电市场的关键因素是对电动汽车的需求增加，基础设施日益增加用于快速充电，以及消费者对便利功能需求的不断增长。

内部无线充电明年爆发

汽车无线充电主要有两种，其一是供汽车内部电子设备进行无线充电，如给汽车钥匙、手机等设备充电。实际上，汽车行业是无线充电行业强有力的支持者，因为使用无线充电可提高汽车使用安全性，如司机在需要给手机充电时把手机直接放到无线充电区，便可有效减少分散注意力。

据了解，2013-2016 年采用了内部无线充电技术的车型分别为 4、14、25 和 58 种，而截止目前已经达到 66 种。

据《磁性元件与电源》记者了解，厦门新页科技有限公司董事长林桂江预测：“电动汽车无线充电市场将在2018年正式被‘点爆’，2020年左右将会有大批量的无线充电设备投入市场。”

动力电池无线充电发展条件渐趋形成

而另外一种汽车无线充电便是给新能源汽车整车系统充电的外置设备，汽车生产商也在展开电动汽车无线充电实验，各国标准也逐渐出台，各种相关技术和补贴政策已经到位。

近日，宝马就宣布将为2018款530e 混动版车型加入无线充电系统，包括充电基板，以及车底的磁场充电线圈两部分。但其实，目前国际上计划在2018款新车安装原厂无线充电设备的还仅为中高端车型，例如：奔驰S550e、奥迪A8 e-tron，未来会有更多中级、紧凑级车型加入无线充电功能。

新页董事长林桂江透露，目前已经与厦门公交集团、厦门金龙等多家车企达成合作，主要开展无线充电示范车、示范站的建设。

其实，汽车无线充电并不是新鲜事。全世界已经有很多国家和著名的汽车厂商都已经将其变为现实。例如日本国土交通部于2009年10月在奈良市，针对充电式混合动力巴士进行无线充电实验; 韩国科学技术院研发出一款使用充电公路的环保公交系统，称为“线上电动车”，于2010年3月在韩国首都首尔南部一座游乐园内首次投入使用;日产魔方电动车采用感应式无线充电技术对电池进行充电……

世界范围内正在进行电动汽车无线充电技术研发的除美国高通，还有美国WiTricity、谷歌、中兴通讯、特斯拉、比亚迪、奥迪、沃尔沃以及上海交通大学、重庆大学等企业和高校。

中兴新能源在2015年就将30kW无线充电技术应用在城市微循环公交线路，广西南宁今年新增的10辆BRT18米公交车上，就开始搭载中兴新能源汽车提供的无线充电设备。

而世界各国标准的落地将有望在2025年实现汽车无线充电的产业化发展。

国际电工委员会 IEC 在2015年8月发布了电动汽车无线充电系统通用要求，其通信要求、磁场无线充电技术要求两部分正在制定中，预计2017年发布。

国际标准化组织ISO正在制定电动汽车无线充电的互操作性及安全要求相关标准。2016年5月美国标准化组织SAE正式发布了其第一个插电式混动车以及纯电动车无线充电技术的行业标准-SAE TIR J2954，便在国内外新能源汽车业界引起广泛热议。

中国之前正式启动《电动汽车无线充电系统 特殊要求》、《电动汽车车载充电机和无线充电设备之间的通信协议》等三项国家标准的制定。据中国电力企业联合会标准化管理中心副主任刘永东透露，国内的无线充电标准将会在2018年发布。

同时，中国电动汽车无线充电标准工作组成立暨第一次工作组会议于2017年6月12日-13日在深圳召开。

而且，为鼓励电动汽车无线充电的应用和产业发展，上海市出台《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》，其中还特别提到了对无线充电设备的补贴：“对光伏一体化储能充电、无线充电等新技术，对设备投资给予30%的财政资金补贴。”

电力电池无线充市场化商业化仍需等待

汽车无线充技术在新能源汽车领域已被讨论多年，随着宝马宣布将为2018款530e 混动版车型加入无线充电系统，“2018年将成电动汽车无线充电元年”便成为业内人士热议的话题。中兴新能源工程师认为，2018年电动汽车无线充电还不能爆发，现在很多新能源汽车企业的无线充电汽车多为实验室工程样机，从试验层面上看，可能算是成功的动力电池无线充汽车，但要想实现成为产业化、工程化、商业化的产品还有很长的一段时间要走，毕竟目前产品的质量还达不到工程应用的要求。即使是发展已十分成熟的燃油车，很多主动和被动的安全试验都还在摸索和制定之中。

华中科技大学冯则坤教授在接受《磁性元件与电源》记者采访时表示，有线充转无线充必然会出现的问题，效率会降低;引起辐射。而国内对于辐射的标准要求比国际更为严格，研发更为适合动力汽车无线充的磁性材料是解决辐射和效率的重要举措之一。

电力电池无线充的发展与电动汽车的发展息息相关，可以说是达到一荣俱荣的亲密度。从销售数量上看，新能源汽车的销售方面，1-7月，新能源汽车产销分别完成27.2万辆和25.1万辆，比上年同期分别增长26.2%和21.5%。由此计算，今年前1-7月新能源汽车产量占我国汽车总产量的1.75%，销量占我国汽车总销量的1.64%。可见，新能源汽车目前在我国汽车总销量的占比可以说是微乎其微，燃油车至少在目前看来，优势仍十分明显。

德国威科电子FAE李猛向《磁性元件与电源》记者表示，如果将来无线充正式商业化运营，他认为这将是一个非常有优势和市场的领域。国电南京自动化股份有限公司高级设计师程益德同样认为，汽车无线充必将是新能源汽车发展的一个方向，但仍有很长的路要走，目前还是以摸索和谨慎的态度对待。

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