“新基建”的风带动了汽车充电桩的发展
近期什么较火爆，当然是“新基建”啦!“新基建”不同于之前的基建，此次“新基建”内容包含5G、大数据、特高压输电、城际铁路和城际轨道交通、新能源技术汽车充电桩、AI技术和工业互联网。“新基建”可以迅速“爆红”的原因是因为它顺应时代的发展、是稳投资、扩内需、带动经济增长的有效途径，也是促进我国经济转型升级、保持高品质发展的关键步骤。
从上述可知，新能源汽车充电桩也是“新基建”的一部分，随着“新基建”的热度持续上升，有很多业内人士表示看好充电桩市场，因此有很多相关企业都在加快布局，一时间，新能源汽车充电桩被推上了风口浪尖。
在2010年国家就开始对新能源汽车进行了补贴，然后在2015年中国就成了新能源汽车较大的销售市场，本以为在利好的政策下会加快推动新能源汽车的发展，但是2019年的汽车销量只有120.6万辆，同比下滑了4%，因此决定在今年取消财政补贴，而实行双积分补贴。因为疫情和销量的原因，为了推动汽车消费，不仅将新能源车购买补助与免税购置税政策增加2年，还对二手车经销商公司市场销售比较旧一点的车，从五月份至2023年底减收0.5%增值税，这一利好政策将对新能源车市起到极大的推动作用。
历经近几年来的不断发展，新能源车的确获得了很好的进步，销售量也在不断提高。但是对于消费者来说，担忧还是存在的，毕竟充电桩总数还是较少。(充电桩是为电动汽车充电的基础设施，能够固定不动在路面或墙壁)除开充电桩总数不够外，中国充电桩销售市场还存有利用率低和遍布不平衡等难题。但是在“新基建”的推动下，新能源汽车充电桩引燃了市场，伴随着新能源汽车市场需求的逐渐释放，充电桩等配套基础设施建设正在加快脚步。
不可否认的是，借“新基建”的风和我国内需不断增加的情况下，也给新能源汽车充电桩行业带来了好处，相关行业也会搭上快车，另外假如将汽车充电桩空缺状况补足，这也将大大的消除消费者的顾虑。总而言之，现行政策的发布毫无疑问显示了国家针对绿色环保发展战略的高度重视与信心。
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