前言
      2006年，中国GPS市场销售量达到81.5万套，销售额为41.9亿元，与2005年相比，销量和销售额增长率分别为50.8%和107.3%。2006年至2007年中国GPS市场增长了294%，今年市场增长率将超过400%。
      而根据相关机构报告，由于导航卫星、车载导航设备商业化应用环境以及卫星导航应用标准的成熟，车载导航系统将被消费者更加广泛地接受，产品价格也会逐步下降，市场规模将不断扩大，2009年中国汽车GPS导航系统终端的销售额将接近100亿元。
      同时，随着2008年北京奥运交通升级、奥运物流配送需要的临近，北京市计划在2008年之前给全市的公共汽车安装GPS监控系统，北京的公共汽车约有700多条线路，车辆数万辆，预计GPS系统的装置费用约19.2亿元人民币。这表明2008年北京奥运将释放出巨大的GPS商机。

前后装导航走向分化
      苏州宇达电通有限公司中国区副总裁李敬平说，从原则上来说，前装市场和后装市场在产品应用上的目标基本一致。从产品上来看，前装市场和后装市场的产品应用差异不大，都是围绕着导航应用为主要功能来发展产品。GPS前装产品为了其整体美感，一般会将GPS统一嵌入到汽车的中控台，对产品的外观、娱乐功能要求不高；而后装市场的产品一般放置在支架上，或者吸在挡风玻璃上使用。对于产品的外观、功能以及便携性都有很高的要求。
      总体来说，前装市场更为注重产品的实际功能，不少中高端汽车制造商采用了前装车载导航产品来提高产品的含金量并增加功能。而后装市场在朝着便携性、掌上型产品发展，让车载导航产品不仅仅是一款车用导航设备，而且更多地成为人们喜爱的既时尚又实用的全功能性产品。
      就GPS导航产品而言，目前有少数轿车已经将车载GPS作为出厂时的标准配置，车载导航系统正在成为汽车的又一重要消费品。而在后装市场方面，消费者在关注精确导航的同时，也对产品的附加功能提出了更高的要求，蓝牙型、DVD型产品的出现极大地满足了用户的需要。江苏新科数字技术有限公司导航市场部GPS产品经理王晓旦介绍说：“新科已与多家汽车厂合作，销售整车时以配送便携式导航仪的方式为用户提供专业的导航设备，而且根据不同的需求，导航软件和功能都有个性化的设计，充分体现了新科自主研发的实力。”
      北京纽曼理想数码科技有限公司市场推广中心总监吴广祥说：“目前导航产品硬件技术比较成熟，差异化主要体现在功能、电子地图软件、外观等。我们认为，便携导航产品市场主要分为三类产品：第一类是针对普通消费者的导航产品，以2.5英寸屏幕为主，带MP3、MP4等多媒体功能，导航功能相对简单，主要提供线路查询、公交查询、餐馆等热点查询功能，设计上更人性化一些，目前价位一般在1000元左右；第二类是面向汽车用户，他们对汽车电子地图更新要求比较高；第三类是针对高端用户，他们要求导航产品能够长时间带电，拥有太阳能充电电池、防水等功能。目前便携导航市场还没有真正兴起，未来随着市场的推广和消费者的认知度提高，将会逐渐普及。”

GPS或将重蹈MP3覆辙？
      从MP3、MP4到GPS，数码产品厂商的竞争焦点再次发生转变。经过一段时间的市场预热之后，GPS正迎来第一轮爆发期。
      不过，GPS目前的火爆程度，很容易让人联想到曾经利润丰厚的MP3市场。后者因为无序的竞争及混乱的市场表现，现在已深陷红海，利润稀薄。而今天的GPS也由于目前的导航市场还处在成长阶段，整体局面比较混乱。产业链上下游有人担心当年MP3产品的发展曲线即将在GPS上重演。
      颐高数码城一位经营GPS的商家告诉记者：“与巨大的利益诱惑相对应的是GPS生产的资金、技术门槛相对较低，导致大量企业的涌入。各路英雄纷纷进军GPS市场，来自国外的品牌代工、家电企业、IT企业，甚至连毫无技术背景的经销商都竖起牌子、找个小厂就开始生产和销售。如今，GPS市场品牌之多已经到了让人眼花缭乱的地步。”
      “我们真正的市场竞争威胁不是来自国外品牌，而是来自各类来路不明的无名厂商。”天合导航以及一些国内实力雄厚的生产厂家在接受记者采访时纷纷表示，“由于小厂商产品技术、设备、服务方面投入的成本很低，大量小厂商的介入将引发GPS行业的价格战，这很可能将GPS行业拖入恶性竞争和循环之中。”
      业内专家认为，GPS发展的根本在于导航的精确性和有效性，低价和其他需求不大的辅助功能被过分强调，迷惑了消费者、市场，也乱了众多厂商的阵脚。由于在技术上无力创新，许多厂商选择了在GPS中攀比集合各种功能。“这就像医生不通晓治病之道，却精通各类艺术一样，盲目的功能植入是讳疾忌医，不可能遮掩产品本身导航功能的缺陷，绝非竞争和发展之道。”GPS产品立足之本在于其精准有效的导航功能，技术上的保障和产品品质的可靠性才是GPS的竞争优势所在。

上游成行业最大制约
      “上游地图厂商和芯片厂商将成为行业发展的最大主导力量！”专业生产GPS导航产品的北京合众思壮公司市场部副经理孙颖告诉记者。 
      神州数码科技发展公司消费本部华硕产品经理郭泳介绍说，车载导航系统和便携导航系统采用的平台架构有ARM和x86两大类。ARM架构在智能手机、PDA及其他嵌入式消费电子产品中大量使用，具有体积小、功耗低等特点。另外也有GPS导航产品使用和笔记本电脑类似的x86架构，其特点是性能好，通用性强，但耗电较高，体积较大，目前应用的还不多。他说：“在处理器性能方面，并非越快越好，因为高性能也会带来高耗电量，对元器件的要求也有所不同。因此车载导航会根据其功能侧重点的不同，采用不同的处理器，目前导航系统主要基于Intel Xscale、TI(德州仪器)和三星处理器。”
      未来车载导航对GPS信号的接收能力将越来越强，同时在车载娱乐等方面也有更突出的表现。将来车载导航将普遍采用更灵敏的GPS芯片，同时天线的核心面积将越来越大，可以快速搜索和跟踪GPS卫星信号，即使是在环境较为恶劣的条件下也不会因为搜索不到卫星信号而迷路。
      北京菱科电子技术(中国)有限公司市场营销中心总监赵雪心说，在硬件平台上，车载导航产品用的是非常专业的嵌入式处理器平台，国外很多专业公司的处理器芯片都是定制的和非通用的，它对功能、性能、品质的要求极高。
      当然，目前中国车载导航上游领域还应加强以解决导航功能完善和可用、以及快速实现为目的的创新性研究，以求自主设计的车载导航系统赶上或超过国外水平。

加大技术研发投入是产业链上游的必经之路
      我国的GPS应用，是从监控报警开始的，而不是GPS本来意义上的定位、导航。从始至今，GPS一直处于一种被“异化”状态，而对于其本质意义上的上游技术，却重视不够。如终端所需的OEM接受板，我国尚没有具真正意义上的自主知识产权技术，全部依赖进口。由此带来技术应用层面上的技术衔接不成熟。从另一角度看，这又恰恰给国内企业带来前所未有的机会。在这一阶段，企业在产业链中所扮演的角色将进一步细化和专业化，这样做的结果，是减少对国外产品技术的依赖，从产业链上游就能给企业带来广阔的市场空间和良好的经济效益。
      那么怎样才能应对这样的现状？各行业企业纷纷表示，加大技术研发投入无疑是最正确的选择。
      随着产业的深层次分化，越来越多的技术型企业将从目前无序的市场中分离出来，它们将把投入的重点放在深度技术的研发上，而不再扮演现阶段技术和集成双重角色，也使产业化进程趋于有序。这种趋势将直接形成我国GPS产业链其上游技术的一股中坚力量，其结果是将有一批具自主知识产权的企业与国外厂商相抗衡，这对于提升民族产业的国际竞争力具有深远影响。所以，我国GPS产业链上游技术企业应从现在开始就要注重自主知识产权的培育，发展具有自主知识产权的GPS产业。第一，对引进技术和项目的继续深度研发，打造出新的具自主知识产权的技术；第二，在引进人才的同时再研发，形成自主知识产权；第三，根据市场进行组合，形成自主知识产权等等。

编后语：
      国产GPS路在何方？
      2007年，GPS市场有了快速的发展，众多GPS品牌犹如雨后春笋一般出现在各大IT市场。现在的GPS市场非常像几年前的MP3：品牌众多，产品质量良莠不齐，让众多消费者无从选择。目前的GPS价格并不透明，从1千元到几千元不等，利润比较大。还有些贴牌的GPS产品，他们只是利用了MP4的模块加上导航功能，就成了一部GPS，利润更加可观。由此，也造成了现在GPS市场上的混乱，不管在GPS的产品上还是在渠道上根本都还没有形成规模。
      消费者选择GPS一是看这款产品的质量功能以及价格，二就是这款产品的售后服务，一些消费者为了贪图便宜，买了那些贴牌的GPS产品，他们大多数都是些深圳的小工厂代工的，有的甚至是通过英文机器进行非法改装，根本达不到GPS的生产标准。
      根据业内人士透露，近年来GPS产品出新非常快，但是大约有三分之二的产品都胎死腹中，原因就是产品质量不过关，消费者使用时会经常死机、黑屏，而且这些产品就根本没有售后服务，大多数这样的GPS没过多久就退出了市场的竞争。    
      在售后服务方面，一般市场上GPS的售后都是一年的质保，在保修范围内，非人为的因素厂家都会提供保修。像神达、新科、Garmin这样的一线品牌，他们都采用了全国联保的方式，可以寻找最近的维修点进行维修。据笔者了解，光是利用贴牌代工生产的品牌就超过200家，可见现在GPS产品的同质化有多严重，大多数GPS产品的技术含量也很低。由此GPS就展开了价格大战，从原来的上千元到现在只要1千多元，虽然现在的利润还是比较大，但是如果按照这样的发展，以后对于经销商以及产业链上游元件供应商的利润也就会越来越小。由此可见，价格战只会导致GPS行业中产品的同质化越来越严重，GPS厂家为了追求利润的最大化，只能降低GPS产品的质量，这样甚至有的售后服务就是一纸空文。
      可以说，GPS现在是一个“无穷大”的市场，而且现在每年机动车的数量在不断增加，GPS的发展会越来越迅速。国内拥有独立品牌的车载GPS厂商已不下300家，加上杂牌以及代工厂商，这个数字将超过1000家，而且这里面有不乏打定主意“捞一票就走”的地下工厂。所以说，现在想分GPS这一杯羹的企业也越来越多。天下熙熙，皆为利来，经销商怎样才能在这个目前比较混乱的GPS市场上得到最大的利润而又能在GPS市场上站稳脚跟呢？
      一、推广品牌效应。经销商应该大力推广自身品牌，让品牌效应深入人心。当然，这也要靠经销商自己以及厂家的共同努力。如果你让每一个有车一族都知道你的品牌，你才会在这个市场中占有一席之地，如果你的品牌不为人知，那么过不了多久就会胎死腹中了。二、把关产品质量。虽然贴牌GPS、假冒名牌GPS有着很大的利润，但是这些产品对于经销商来说无疑是颗“定时炸弹”，这些品牌的GPS不论质量还是售后服务都是无法保障的，经销商如果大量销售这样的GPS只会自掘坟墓，搬起石头砸自己的脚，虽然前期可能会带来些利润，但是在GPS市场的长远发展中，必定会被淘汰。三、优质售后服务。GPS的售后服务也是最重要的环节之一，如果光注重销售、推广、而没有了售后服务之一环节，你的GPS也是失败的。良好的售后服务必定能在市场上建立起良好的口碑，也会让自己逐渐在这个市场上站稳脚跟。