摘要：  据了解，电子设备在整车成本中所占的比重已经激增至40%以上，部分车型甚至可达60%。中国本土汽车电子企业的发展是从车载和车身电子着手。2010年全球汽车销售量达到6600万台，预计到2015年全球汽车销售辆将达9000万辆，这也将带动车载显示面板的快速发展，预估2011年全球车载显示面板出货量可达4000万片，到2015年，全球车载显示面板出货规模将挑战6000万片。电装于日前宣布，已开发出可在车载导航仪屏幕上操作的智能手机应用软件信息服务系统“ARPEGGiO”。

关键字：  电子设备，  汽车电子，  车载，  控制器，  面板，  智能手机

汽车电子状况略析

据了解，电子设备在整车成本中所占的比重已经激增至40%以上，部分车型甚至可达60%。中国本土汽车电子企业的发展是从车载和车身电子着手。汽车电子产品的开发和验证周期长，特别是关系到行车安全的车控电子产品更需要长时间的磨合验证，不能像车身电子那样可以通过参照模仿相对快速地进入生产体系，也不可能像许多车载电子设备那样，在消费电子类产品的基础上经过二次开发移植到汽车上，如果要开发自主知识产权的产品，需要大量的资金投入和漫长的验证准入周期，这是一条极其艰难而寂寞的道路。

普华基础软件股份有限公司汽车电子事业部副总经理张晓先指出，目前，国内主机厂做自主品牌汽车非常艰难，首先在于自主品牌汽车没有一个价值溢价，致使其在市场上的售价必须便宜，则相应的利润就会很低，从而导致没有竞争力，如遇国外产品降价我们企业的市场空间就会直接受到挤压。其次，由于国内企业的技术积累并不够，只能通过增加其他的价值来提高售价，但是目前国内汽车电子供应商又非常的弱小，整车厂商得到的支持也并不多。从汽车电子的供应链来看，重要的就是一级供应商，因为OEM主机厂需要很多的一级供应商提供汽车零部件和电控系统产品，如博世、大陆等。在一级供应商下面则有许多二级供应商，包括软件企业和半导体企业。那么，本土企业提供一个控制器给整车厂商，这个控制器本身是否能做到低成本?是否能满足整车的要求?是否在设计上有一个和整车设计相融合的体现则是非常重要的。目前国内还没有这样大型的供应商，很多都是小而不强的企业，主要是做车载方面的产品。其主要原因是没有积累，像国内主机厂的很多核心电子产品都依靠国际的供应商提供或开发，因此就势必造成价格高的问题，另外国际供应商提供的产品不开放，无法根据整车厂商车身整体设计的需要进行调整，如需定制优化则需要高昂的研发费用，这对于主机厂来说就显得非常被动。

车载显示面板备受关注

根据NPD DisplaySearch最新发布的《车载显示报告》，2010年全球汽车销售量达到6600万台，预计到2015年全球汽车销售辆将达9000万辆，主要系受到新兴市场如国内、巴西、印度、俄罗斯、印尼和南非等地区快速发展。这也将带动车载显示面板的快速发展，预估2011年全球车载显示面板出货量可达4000万片，到2015年，全球车载显示面板出货规模将挑战6000万片。

DisplaySearch最近发行的《触摸面板市场调查报告2011年版》介绍，2011年触摸面板市场规模12亿块、130亿美元。车载显示器用途以前以电阻薄为主流。电阻膜方式是从触摸面板市场形成初期就开始采用的技术，性能及生产技术已经成熟而稳定。另外，依靠按压的输入方法公认误操作少，而且还可戴着手套及利用电子笔等来输入这一点也颇受好评。而静电容量方式公认问题较多，比如容易受到噪声的影响，尤其在车载环境下会担心发生误动作，以及戴着手套难以输入等等，以前一直认为难以推广。但是，随着静电容量方式的普及，即使仍然存在上述课题，但有的组装厂商及汽车/电装厂商还是“希望采用静电容量方式”。2011年，市售汽车导航仪及音响设备已开始采用静电容量方式，而且还有厂商开始了在原装产品上采用的计划。由于原装产品上采用的计划期较长，因此估计静电容量方式的采用2013年以后才能全面增加。

　　车载显示器用触摸面板市场趋势

对车载用静电容量方式的触摸面板而言，噪声对策、可戴着手套输入、防反射、防指纹等性能及功能是必需的。而且，从安全方面考虑，保护罩估计还要采用丙烯树脂等，而非强化玻璃。根据NPD DisplaySearch定义，所谓车载TFT-LCD显示面板大致可分为3大类，分别是安装在驾驶座附近、满足导航需求的车载导航系统，以及作为音讯视频显示器、满足车载显示需求的可视显示器，还有安装在仪表板上、满足汽车安全装置的需求的车载仪表盘等等。

就面板供应商来看，NPD DisplaySearch认为，过去中小尺寸液晶显示器一直系由日本面板厂占据主导地位，但近几年台湾和韩国面板厂商已逐步在中小尺寸面板应用市场取得更多市场占有率，随着中小尺寸面板市场竞争日趋激烈，面板厂商的目标也加速朝(利润较高、需求稳定)军规与车载显示领域发展。特别是近来电视、显示器、笔记型计算机等大尺寸TFT面板主流应用市场不景气，更促使面板厂寻求更先进技术与高附加值产品利基。另方面，由于日本3家主要中小尺寸TFT-LCD面板供应商(包括东芝显示、日立显示、索尼移动显示)刚刚合并，一般预料，可能也将对中小尺寸，特别是高阶产品市场造成一定影响。

NPD DisplaySearch预估，2011年全球车载显示面板出货量将达4000万片规模，年成长率估达46%。2012年全球车载显示面板出货量估达4800万片，年成长率仍有20%。2013年、2014年全球车载面板出货量可望分别达到5300万片、5700万片规模，但年成长率将逐步降至11%、8%，2015年全球车载面板出货量将挑战6000万片，年成长率估约5%。其中，车载导航系统使用的面板为出货量规模最大的项目，预估2011年全球车载导航系统应用面板出货量约达2125万片，年增逾20%，2012年出货量估达2500万片，到2015年出货量估逾3000万片。占整体车载显示面板出货比重达5成。

NPD DisplaySearch强调，无论是应用于导航设备、可视显示器，或是仪表盘的车载显示TFT-LCD面板，都必须符合汽车行业的质量标准，例如：日本的JIS (JSA)，零部件的质量和可靠性标准非常严格，因为汽车安全直接关系到人的生命，同时，车载县市器的测试和合格认证程序通常也需要较长的时间，并且必须频繁检测，以保证最高标准的安全性能。

这意味着面板厂在车载显示面板的投资和设计周期需要1个很漫长的过程。但一旦面板符合标准，面板供应商或者面板规格就不会被轻易更换。

再者，就像汽车一样，车载显示面板也必需承受各种各样的环境条件，例如气温就是最具挑战的一大因素。一般来说，车载TFT-LCD显示面板必需承受的气温区间是-30°C到85°C，这与笔记型计算机或者液晶电视的液晶器有很大的不同，因此车载显示器必须更加坚实耐用。此外，汽车的使用寿命可达10年、甚至更长时间。因此，汽车制造商一般会准备几种型号可通用的标准备用零部件库存，以便在汽车的使用寿命期内更换和维修。这表示车载显示面板的液晶面板供应商必须与其它零部件供应商同心协力配合这个库存备料周期。不过，由于汽车产业对可靠性要求很高，不会经常更换显示器供应商。因此，汽车行业对于车载显示面板的需求持续增加，仍然强烈地吸引了面板厂商。

将车载导航仪与智能手机连接

电装于日前宣布，已开发出可在车载导航仪屏幕上操作的智能手机应用软件信息服务系统“ARPEGGiO”。电装拟明年在日本推出该系统，并逐步推广到全球。ARPEGGiO系统的运用需要有支持该系统的车载导航仪，并且驾驶员需在自己的智能手机上安装ARPEGGiO应用软件。智能手机通过蓝牙将其与车载导航仪连接，连接成功之后，智能手机上的应用软件将在车载导航系统屏幕上显示出来。

通常情况下，驾驶员在行驶的过程中不能直接使用手机，通过ARPEGGiO信息系统将手机的应用程序导入车载导航系统中，可以使驾驶员在行驶过程中也可以打开手机软件。为了确保驾驶员的安全，该系统并不支持导航系统开启任意一个手机软件。目前电装设置的应用程序包括：搜索地点、设定目的地、音乐播放器以及网络收音机等。另外电装还将根据客户的要求安装一些其它的应用程序。ARPEGGiO信息系统除了可以安装在电装集团供应的车载导航仪中之外，电装还将授权其他车载导航仪厂商和汽车厂商销售。