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株式会社村田制作所完成了车载通信设备用高频电感器“LQP02HQ_Z2系列”的商品化。本产品为0402尺寸，体积小巧，但其品质性能满足汽车行业所要求的AEC-Q200等严格条件。
磁性元器件业务在京泉华的总营收中占据了近四成的比例，作为比亚迪在超充车载领域的供应商，京泉华是如何利用其技术壁垒和生态协同策略来实现业绩的快速增长的？
在新能源汽车迅猛发展的浪潮下，车载OBC的高频化与高效化需求对磁性材料的损耗问题提出了极致挑战。瑞冠是如何通过材料和工艺创新来降低磁性材料的损耗的？
当新能源汽车充电功率逼近技术极限，车载电源效率触及行业天花板时，数字电源如何在方寸间实现效率与空间的双重突破？看看东兴电子的磁集成磁性元器件方案给出了怎样的破局思路？
新能源汽车产业腾飞，车载贴片变压器需求激增！企业如何突破自动化生产难题、创新技术抢占市场呢？
新能源汽车风头正劲，车载双向 OBC 原副原结构磁集成技术凭啥能实现简洁高效二合一？又怎样达成 15% 损耗降低？
车载OBC会用到哪些磁性元件？整套磁性元件价值量与成本占比大概是多少？未来又有哪些发展趋势？
继CY****AT150/DS系列后，150°高温车载用一体成型电感器再开发了一款新的产品，形名为WMC0840T150/DS(9.2×8.5×4.0mm Max.).
新能源汽车产业崛起推动车载OBC技术革新，磁集成技术作为关键一环，会对线材企业提出哪些新要求？彼利奥的创新实践又能为行业带来哪些宝贵启示？
本文提出了两款永磁汽车发电机的转子结构：径向磁通的空心结构转子和切向磁通的高气隙磁密转子。二者的共同特点是将汽车发电机的两大性能指标之一的[零电流转速]降低到600rpm以下。该发电机非常适用于城市公交车，提高了效率，延长了车载蓄电池的使用寿命，节能节油，经济效益明显。
