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欣锐科技合肥基地投产，总投资10.2亿元，年产300万套车载电源零部件，剑指车载OBC。公司连亏三年，押注规模换利润。新产能为磁元件行业带来确定性增量，但磁集成等技术才是拿到订单的通行证。
车载供应链爆发、智驾出海提速，面对双线驱动，磁企如何在车载OBC元器件领域布局，拿下新一轮增长红利期？
在新能源汽车迅猛发展的浪潮下，车载OBC的高频化与高效化需求对磁性材料的损耗问题提出了极致挑战。瑞冠是如何通过材料和工艺创新来降低磁性材料的损耗的？
车载OBC会用到哪些磁性元件？整套磁性元件价值量与成本占比大概是多少？未来又有哪些发展趋势？
新能源汽车产业崛起推动车载OBC技术革新，磁集成技术作为关键一环，会对线材企业提出哪些新要求？彼利奥的创新实践又能为行业带来哪些宝贵启示？
2021年便已实现车载OBC磁集成产品的量产，创世富尔将如何通过磁集成技术改变电源行业生态，并确立自身的领先优势？
作为大功率磁性元件集成应用最早的领域，车载OBC的磁集成又能给我们带来哪些启示？未来集成化的电源又是什么样子的？
2023年下半年以来，碳化硅单管器件价格已急剧下降至20元左右，碳化硅在车载OBC的普及应用还有多远？企业又该如何优化现有产品方案以应对即将到来的碳化硅应用潮？
虽然有着先天优势加持，但火热几年的碳化硅，实际渗透率依然不足20%！是什么原因导致碳化硅陷入“用了但又没完全用”的尴尬局面？
新能源汽车迅猛发展，带动产业链上系列领域的星期。作为新能源汽车中的重要元器件，车载OBC随着新能源汽车的崛起将迎来哪些新发展空间？
