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目前，无线充电专家华冶已经与多家全球新能源汽车头部品牌在车载动力充电领域达成了合作。停车即充电的时代，或许离我们不远了。
汽车无线充电“即停即充”更方便，且避免了统一充电接口的麻烦，基于良好的体验和便捷性，汽车无线充电市场迎来风口。华源作为专业生产无线充电磁片的高新技术企业，对此通过什么措施迎接汽车无线充电市场？
为削减因运输造成的温室效应气体.正不断推进EV(电动汽车)的普及。作为电动汽车主要性能的研究课题是延长续驶里程，提升蓄电池/单电池（Cell) 的容量以及可有效利用容量的状态判定、功率控制、充电控制等技术的开发。
随着5G+、WIFI6E/7、Bluetooth 3.0的技术演进和推动，极大催生了以智能穿戴、TWS耳机、无线通讯等为代表的互联网移动设备的市场，同时也面临着高速率、低延迟和广泛覆盖的网络应用场景，这也给市场上的无线通讯产品带来新的机会及挑战。
日前，工业和信息化部发布了新版《中华人民共和国无线电频率划分规定》（工业和信息化部令第62号，以下简称《划分规定》），将于7月1日起正式施行。
近年来，从世界对环境法规的强化和CO2排放量的削减观点看，急剧促进了车辆的电动化，针对EV/PHEV(电动汽车/插电混合式电动汽车）的正式普及，进而充电基本设施的配备，成了当务之急。
值此本文将从无线电能传输基本理念述起，对无线充电的四种方式及比较特征作为重点解析及应用作研讨，并与此同时对引导出的无线充电技术应用由柔性逐步成为大功率储能新举措及典例作分析说明。
无线供电系统中线圈结构设计需要兼顾传输效率、抗偏移、重量、体积、漏磁等诸多关键指标，因此需要建立线圈结构的多目标优化模型以实现磁芯最优布局。本文以正对时互感和所占用体积为设计基准，研究原副边磁芯位移变化对互感、互感保持系数、体积和磁感应强度的影响。
旋转式无线励磁系统的核心部件松耦合变压器因存在大气隙，导致其漏感较大，无法有效地提高耦合系数，从而限制了系统效率的提升。为解决该问题，首先对旋转式松耦合变压器进行等效建模与漏感分析，针对常见绕组存在的缺陷进行了改进设计，提出PCB绕组结构。
谐振式无线电能传输系统的磁耦合系统损耗与其线圈设计和补偿网络有关，该文根据电路理论分析磁耦合系统在S/SP补偿结构下的系统谐波特性，建立谐波影响下的S/SP补偿基波阻抗等效模型并提出基于线圈匝数的优化设计方法。
