线圈通常指呈环形的导线绕组,最常见的线圈应用有:马达、电感、变压器和环形天线等。电路中的线圈是指电感器。是指导线一根一根绕起来,导线彼此互相绝缘,而绝缘管可以是空心的,也可以包含铁芯或磁粉芯,简称电感。电感又可分为固定电感和可变电感,固定电感线圈简称电感或线圈。用L表示,单位有亨利(H)、毫亨利(mH)、微亨利(uH),1H=10^3mH=10^6uH。
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含有中继线圈的三线圈WPT系统可以提高系统的传输距离和传输效率,但在现有的补偿网络结构分析中未考虑非相邻线圈间的耦合影响(交叉耦合效应)。本文基于耦合电感模型分析并建立了传统自感谐振式SSS补偿结构的三线圈WPT磁耦合系统的数学模型。
无线供电系统中线圈结构设计需要兼顾传输效率、抗偏移、重量、体积、漏磁等诸多关键指标,因此需要建立线圈结构的多目标优化模型以实现磁芯最优布局。本文以正对时互感和所占用体积为设计基准,研究原副边磁芯位移变化对互感、互感保持系数、体积和磁感应强度的影响。
谐振式无线电能传输系统的磁耦合系统损耗与其线圈设计和补偿网络有关,该文根据电路理论分析磁耦合系统在S/SP补偿结构下的系统谐波特性,建立谐波影响下的S/SP补偿基波阻抗等效模型并提出基于线圈匝数的优化设计方法。
所谓超导磁能贮存(SMES),是由超导线圈产生空间强磁场得到电能,并将这种电能以磁能的形式贮存的方法;也就是说,利用超导电阻为零的特性和利用超导线圈本身电感(inductance)不衰减电流并使其持续流动的性质,原封不动地将电力贮存起来的方法。
谈及电感器,松下电器工业公司的特定产品组合与针对汽车应用需求量身定制的线圈广泛相关,并能够在汽车的典型且相当恶劣的条件下完美运行:高温、冲击和振动的影响对电子元件的坚固性、安全性和寿命提出了很高的要求。
罗氏线圈电流互感器凭借测量精度高、测量频带宽和制作成本低等优点在智能电器中有着广泛的应用,而线圈匝数对罗氏线圈性能有关键影响。本文采用理论分析和软件仿真的方法,对影响罗氏线圈性能的因素进行分析。
镀锡后引脚发黑,相信很多相关制造人员都有碰到过,到底是什么原因导致的呢?一名从事助焊剂相关工作多年的研究员,由他带领大家一起来解析一下其中的缘由。
本文通过共用原边绕组产生直流磁场,为无线充电系统提出了一种精确的线圈定位方法。在对磁场的研究和对磁传感器布置的讨论的基础上,提出了包含磁芯放置系数G的位置方程,其中G代表磁芯对磁场的影响。在此基础上,通过判断磁场的零点,提出了可以适用于不同的充电板的G的自动识别方法。
铁硅铝磁芯磁环电感一般是扼流线圈,并且还有储能的作用。主要材料材质是铁,硅,铝。虽说铁为材料但其阻值并不是很大,主要是因为它的线径比较粗。但是电流很大,几A到几百A之间,甚至是几千A。所以一般它的用途是用在一些功率较大的产品上。
磁芯的使用,大多出现在电子设备的材料当中,例如线圈,又比如变压器,然而,在应用中,居里点也是一个关键的存在,你可知居里点之于这类型磁芯,到底是什么?接下来,通过本文仔细了解一下吧。