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本文综述了非晶纳米晶合金、磁粉芯的性能特点，并描述了其在新能源汽车上的典型应用，通过这些软磁材料的应用满足了汽车在EMI（EMC）、智能化、小型化方面的要求。同时也列举了其他应用，拓宽了软磁材料的应用视眼。
本文重点研究了在高磁通密度区域采用高Bs纳米晶合金组装的叠层磁块（block）磁芯的磁芯损耗。为了讨论高Bs块体磁芯的软磁特性，还进行了与非晶（SA1）块体磁芯的比较。在高Bs块体磁芯中，低磁芯损耗和高饱和磁通密度Bs在低频区域都得到满足。
本文重点评述了动力应用高Bs（非晶态合金: Bs=1.64～1.77T，纳米晶合金: Bs=1.80～2.35T）、低铁损（Pc）非晶纳米晶合金的最新研究进展。在节能型变压器和高效电机领域，新型高Bs非晶纳米晶合金将是传统材料（如取向和非取向硅钢、常规Fe基非晶或含Co的软磁体等）的有力竞争者。纳米晶合金通过适当的成分控制和处理工艺，可以有高Bs、低损耗、大的Ku值、λs→0、很宽的工作温度（77
本文简要介绍了Bs达1.8~1.94T并且工作Bm达1.5~1.7T时的铁损优于细畴高取向硅钢的FeCuSiB(P)系Fe基纳米晶合金的最新研究进展。
铁基纳米晶合金材料的温度稳定性
FeCuMSiB系纳米晶合金材料的开发应用及新进展
