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电池安全隐患突出，电动自行车充电导致火灾事故频发，不合格率22%，那么为什么会有这么高的不合格率？
市场上存在的数量庞大的铅酸蓄电池在充电时，大多数使用的都是基于EE磁芯(1)的三段式恒流充电器，针对其恒压阶段充电时间长，电池老化快寿命短，线圈匝数多，电感量低，功率损耗大等问题，设计出了一种基于UUI（DUI）磁芯的恒功率充电器。
动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。 多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。
近年来，环保问题和交通拥挤问题在不断加重，素来以经济实用、占地面积小、绿色环保等优势著称的电动自行车也因此成为不少人首选的代步和运输工具。其中快递小哥和外卖小哥更是人手一辆。许多上班族也因方便会选择电动自行车。但随着电动自行车数量的增多，其暴露出来的安全问题日益增多。
《电动自行车用充电器技术要求》国家标准是一份以安全性为主的标准，并综合考虑环境实验条件、EMC条件等要素，范围涉及铅酸电池、锂电池等充电器。该标准的制定，有利于规范整个电动自行车充电器市场，将有效推动电动自行车产业的创新发展。以下是本周大比特商务网电源供应器网行业要闻回顾。
导读:客观地讲，我们说电动自行车产业或已步入“锂动时代”，但更多只是象征性意义上的一种说法。因为目前锂电池成本仍相对偏高。
总部位于波士顿的勒克斯研究所发表报告指出，移动储能市场需求在未来5年之内将会激增50%，并且锂离子电池降取代铅酸，因为它们已经越来越多的应用于电动自行车和汽车领域。
从2013年6月1日起，由中华人民共和国工业和信息化部以2012年第70号公告批准公布的《电动自行车用锂离子电池产品规格尺寸》(QB/T4428-2012)行业标准正式实施。
