柳崇禧：纯电动依旧是新能源汽车发展目标
摘要： 近日，全国政协委员、中国机械工业联合会第四设计研究院副院长柳崇禧在接受媒体访谈时表示，纯电动作为新能源汽车发展的最终阶段，不应动摇，更不可放弃。
近日，全国政协委员、中国机械工业联合会第四设计研究院副院长柳崇禧在接受媒体访谈时表示，纯电动作为新能源汽车发展的最终阶段，不应动摇，更不可放弃。
柳崇禧介绍，中国去年汽车产量达到1800万辆，能源消耗很大，带来的污染、压力也很大。因此，新能源汽车的发展是一个非常重要的突破口。在新能源汽车中，混合动力车只是一个过渡方案；燃料电池车，成本又太高，商业化还比较遥远；而纯电动汽车方面，我国经过多年努力，特别是“863”计划实施以来，打下了良好的基础。他认为纯电动汽车技术有三大核心，即电机、电池、电控，如果这三方面解决好了，电动车问题也就解决了。
柳崇禧表示，目前我国纯电动汽车还面临诸多问题：一是纯电动车的电池太贵，现在一个电动车的电池比车还贵；二是电池的容量比较低，电池包做出来，体积很大，重量也很重，在车上没地方装；三是电池不太稳定、续行里程低、网络建设不完善、电池充电时间很长。针对这些问题，柳崇禧说：“我们现在探索一种新的模式，就是开发换电池的电动车技术。电池是由专业的公司来做，消费者只需要租赁。电池由专业公司运营，他们知道如何进行维护，保证用户使用的电池不会出毛病，消费者肯定能受益。”通过电池本身的创新去改进，可能会有新的电池材料、新的电池体系出来。目前，世界各国都在研究，中国也在研究。新的电池如果电能提高，稳定性提高，用在车上，应该说车本身是成熟的。但是这个电池真正要实现新的电池产业化，可能还需要一个周期，这个周期短可能五年，长可能是八年，甚至于十年。针对现在的电池情况，现有的电池技术，国家在电池这一块的产量是很大的，尤其是这两年，全国各地新建了很多的动力电池的工厂。
在选择换电和充电问题上，柳崇禧表示要“根据情况而定”，辩论值得鼓励，但是更重要的是要去实践，实际地把它做出来试运行。建气电站，是一个方案，或者未来五年甚至于十年是一个好方案，那么就可以用它解决现在的问题，
这个行业发展，响应国家的号召，为新能源汽车产业化做工作，标准不标准，具体方案可以具体讨论，甚至于如果某一款车量很大，可以专门做你这个标准。先把这一块推动起来，运营起来有效果，大家看的路线是对的，认可了，可以针对这个产品发展。
柳崇禧感慨：新能源汽车企业，要耐得住寂寞，一定要静下心来，扎扎实实去做。相信一件事情只要用心，只要去做，它终归会成功，终归会有回报。新能源汽车可能经过2011年的冬天以后，希望2012年能有一个春天。
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